NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      中國的飛機産業近幾年突飛猛進。國有企業中國商用飛機繼成功實現支線客機「ARJ21」的商用化後，5月份又實現了中型噴氣式飛機「C919」的首飛。在以巨大市場為基礎的中國國內旺盛需求的推動下，未來打算憑藉飛機整機與世界兩強展開爭奪。

      在空中巴士和波音的市場預測中，中國市場增長顯著。據空中巴士的數據，未來20年交付的新造飛機中，亞太地區將佔4成。中國政府扶持國策企業的方針也非常明確，如果建立了收益能確保開發成本的體制，將對其他國家企業形成威脅。

      波音CEO米倫伯格表示：「中國供應商的技術正在提高」。可以説，歐美兩強向中國飛機相關行業暗送秋波也是需求旺盛的證明。不過，與機身開發不同，在飛機引擎領域，此前日美歐的大型企業合作建立了長期的收益模式。日本飛機産業將採取行動努力守住這個領域。