NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      當地時間9月12日，法國國鐵（SNCF）和日立製作所的鐵路子公司安薩爾多（Ansaldo）STS等宣佈，將在2023年以後在法國投入運作幾乎無需司機干預的自動駕駛鐵路列車。該公司等認為有助於實現高效運作和避免事故。在這一日本和中國都關注的領域，法國也將加入到研發競爭中。

       參與研發的還有法國鐵路車輛製造商阿爾斯通、德國汽車零部件企業博世、法國軍工與電子設備企業泰勒斯等。5700萬歐元的業務費用由法國國鐵與法國政府各承擔3成，其他企業承擔另外4成。

       列車投入運作後，還將探討向國外出口。此外，還有著在法國領導下建立全球自動駕駛列車安全標準的目的。

       按照計劃，2023年開始在巴黎郊區的線路上進行2級自動駕駛，即有司機乘坐但能夠自動加速減速。2025年在高速鐵路“TGV”上開始進行2級自動駕駛，並力爭在地方線路上實現不需要司機的完全自動駕駛（4級）。關於實際運作時是否讓司機乘坐，將在聽取乘客意見的基礎上來決定。

       自動駕駛將通過安裝在列車上的攝像頭和雷達來識別信號、障礙物，在人工智慧（AI）的幫助下調整速度。為防止系統遭到外部劫持，還將開發安全防護系統。

       法國的地鐵等線路已經在使用沒有司機的自動駕駛電車。但在外部行駛時，需要符合氣象條件，並避免突然出現的障礙物，難度比地鐵大。列車在以遠高於汽車的速度行駛時，需要能瞬間對更遠處的資訊做出判斷的能力。

       日本經濟新聞(中文版:日經中文網) 白石透冴 巴黎報道