NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　日本材料廠商東麗開發出了強度比以往産品提高30％的新型碳纖維。即使減少碳纖維的使用量，也能維持成型的零部件的性能，可減輕飛機等的重量。東麗將首先推動在高爾夫用具和無人機上採用新型碳纖維，力爭到2020年代後半期用於飛機。

　　與以往産品相比，新型碳纖維在保持不易變形（彈性模量）的同時成功提高強度。碳纖維難以兼顧強度和彈性模量，這成為開發的焦點之一。

東麗的碳纖維（資料圖，與文中內容無關）

　　新型碳纖維的彈性模量為377GPa，加工為束狀時的拉伸強度為5.7 GPa。有分析認為，這是世界範圍內首次以這一水準量産兼顧2個功能的碳纖維。

　　東麗以奈米為單位控制纖維的內部結構，同時讓細小的碳結晶朝相同方向整齊排列。新産品與現有産品保持了同等彈性模量，同時提高了強度。

　　在飛機和汽車上，使用碳纖維用替代金屬的情況正在增加。目的是減輕重量，改善燃效性能。從開發週期較長的飛機來看，有望從下下一代開始採用。東麗認為，還有望應用於以電力馬達和電池驅動的電動飛機。