NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       日立製作所12月25日宣佈，將用於混合動力汽車（HV）等的鋰離子電池業務以約117億日元出售給官民合資基金日本産業革新機構（INCJ）和麥克賽爾控股。INCJ和麥克賽爾分別向涉足該業務的日立子公司出資約100億日元。今後數年內要將電池産量提高至5~6倍，將銷售額擴大至600億日元以上。

       日立將出售全資子公司Hitachi Vehicle Energy。INCJ和麥克賽爾分別出資47％，出售部分業務的日立汽車系統公司（Hitachi Automotive Systems）仍持有6％。按表決權計算，INCJ約為76％，麥克賽爾約為14％，而日立汽車系統為9.8％。

       Hitachi Vehicle Energy向美國通用汽車、日産汽車和鈴木供應混合動力汽車用鋰離子電池。不過，該公司2017財年（截至2018年3月）銷售額僅為約58億日元，營業損益為虧損約20億日元。日立計劃將經營資源集中於馬達等控制設備和自動駕駛相關領域，電池業務成為包括出售在內的重組對象。

       另一方面，麥克賽爾尋求以收購為契機擴大電池業務。該公司社長勝田善春在25日的記者會上表示，「混合動力汽車電池的技術進入門檻較高，但日立的技術競爭力較高，有勝算」。Hitachi Vehicle Energy將通過2020年在京都府建設新工廠等舉措，在3~5年內將電池的産能增至5~6倍。除了用於混合動力汽車的電池之外，還將推進面向純電動汽車（EV）的新一代電池的開發。

       INCJ著眼於混合動力汽車和純電動汽車的全面普及，希望提高日本有優勢的電池技術，推動産業培育。不過，電池行業的重組是難題。作為INCJ前身的舊日本産業革新機構于2012年前後討論合併日産、NEC和索尼的電池業務，但因索尼退出談判而陷入停滯。