NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      美國波音3月14日停止了發生2次墜毀事故的新型飛機「737MAX」的交付。這是根據美國聯邦航空管理局（FAA）要求停飛而採取的措施。生産將繼續，在安全性得到認可後重啟交付。該型飛機佔波音營業收入的逾3成，如果停飛期間延長，業績必將受到影響。

波音將在安全性得到確認之前停止「737MAX」交付（737MAX的駕駛艙，reuters）

 　  737MAX在美國華盛頓州的倫頓工廠(Renton)生産，向世界各國航空公司交付。波音表示，停止交付期間繼續以每月52架的速度生産。將顧及零部件廠商等的生産體制。

      波音沒有透露各機型的構成，但有分析認為，737MAX佔該公司營業收入的3成，佔營業利潤的近5成。美國金融巨頭傑富瑞（Jefferies）的估算顯示，737MAX的交付停止，在2個月裏將導致51億美元的營業收入減少。

　   波音在電池起火和冒煙事故導致2013年1月中型飛機「787」接到停飛命令之際也停止了交付。當時在停飛措施解除後加快交付速度，對業績影響有限。

 　  737MAX具有約4600架的未交貨訂單，相當於2018年交付量的8倍。在墜毀事故之後，有航空公司討論調整訂單，重啟交付後能否保持以往的需求仍是未知數。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）中山修志 紐約 報道