NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       神戶製鋼所（簡稱神鋼）和日本最大鋁生産商UACJ將分別在美國增産汽車用鋁製品。神鋼將使汽車零部件用鋁材的産能翻一番，UACJ則力爭在車身鋁板生産方面重新進入美國。截至3月23日，川普政權啟動鋼鐵和鋁的額外關稅已經過去整整1年。由於來自中國等的進口減少，在美國鋁製品供不應求，供應鏈的調整將全面啟動。

       川普政權2018年3月23日對鋼鐵和鋁啟動進口限制，分別徵收了25％和10％的額外關稅。因此，以中國和俄羅斯制為中心，作為基礎材料的鋁錠的進口出現銳減，在美國鋁製品整體出現供不應求。

       比國際行情更高的美國鋁價格2019年2月同比上漲9成。汽車領域需求量大的日本鋁製品的價格也在上升。為實現汽車輕量化，車身和零部件採用鋁的情況增加。

       神鋼將在2020年上半年之前在美國肯塔基州工廠投入約50億日元，將用於汽車保險桿等的鋁材産能從月産500噸提高至1000噸。此外，還考慮建設生産用於引擎蓋等車身的鋁板的新工廠。如果實現，預計最多要投資1000億日元規模。

       UACJ于2018年解除了與盈利惡化的歐洲企業的鋁材業務在美合資關係，但考到行情好而討論單獨進軍美國。該公司將在肯塔基州的工廠投入180億日元，完善中間材料的增産體制。計劃重新涉足加工車身用鋁材的業務。

       以高附加值産品為中心，提出申請的日本鋁産品的8成被豁免額外關稅。即使從日本出口，很多産品也不受額外關稅的影響，但神鋼和UACJ考慮到運輸費等，決定擴大本地化生産。UACJ預測稱，車身鋁板需求到2020年前將增至2017年的約1.5倍，超過100萬噸。