NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　3月25日，日本東海鐵路公司（JR東海）公開了為2027年開通磁懸浮中央新幹線品川-名古屋段而研製的改進型試驗列車。新列車是2013年開始在山梨縣試運作的第一代營運列車「L0系」的改進型。由於全面採用非接觸充電的無線供電方式，空氣阻力比舊車型減少1成，外觀更加精緻漂亮。

JR東海在日立製作所的笠戶事業所公開改進型磁懸浮列車（3月25日，山口縣下松市)

　　JR東海在日立製作所笠戶事業所（山口縣下松市）公開了改進型列車的車頭。像「鼻子」一樣伸出的車頭與平坦部分較多的上一代相比，凹凸更為明顯，採用「鼻樑」較高的流線性設計。整體外觀設計是讓人聯想起東海道新幹線的深藍色線條。

　　JR東海開發的「超導磁懸浮列車」計劃最快用40分鐘的時間連接品川和名古屋。為了達到500公里的最高時速，列車全面採用以非接觸方式為照明燈及空調系統供電的「感應集電技術」。