NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       JR東日本旅客鐵路公司為開發新一代新幹線，正在反覆進行新型試驗車輛「ALFA-X」號的試運作。10月27日深夜，該公司向媒體人士公開稱，在東北新幹線的仙台-新青森路段每週進行約2次試驗。JR東日本的目標是實現最高時速360公里的營業運作，較現在的新幹線快40公里，此前的實驗中最高時速曾達到400公里。此次試運作也達到了每小時380公里。

試驗車輛「ALFA-X」進入仙台站，近前為10號車廂（27日深夜，kyodo）

       日本時間27日23時40分（北京時間22時40分）左右，「ALFA-X」號從仙台站出發，之後逐漸提速行駛，在28日0時（北京時間27日23時）左右達到了每小時382公里。

時速達到382公里時的電子顯示牌（28日淩晨，kyodo）

       到達盛岡站（岩手縣）後，接受採訪的JR東日本先進鐵路系統開發中心的所長淺野浩二介紹稱，「新型車輛經過大約一年半的反覆試驗，在一定程度上可以實現穩定行駛。今後，我們將在為乘客提供更舒適的乘車環境以及減少車輛噪音等方面繼續推進研發。」

「ALFA-X」的1號車廂（27日深夜，kyodo）

       據JR東日本介紹，試驗車輛由10節車廂構成，總製造費達100億日元，於2019年完成。為了分析進入隧道時風壓的差異，每節車廂都有不同，最前面的「鼻子」部分1號車廂約長16米，10號車廂約長22米。中間車廂的車窗大小和數量也各不相同。

       試運作從2019年5月開始。第一階段的試驗是確認行駛時的穩定性和乘車舒適度、減少車內外噪音等，將持續至2022年3月。之後，會進入確認車輛耐久性、提供新服務的第二階段試驗。北海道新幹線預定於2031年春季延長到札幌，JR東日本計劃在此之前引進新車。

       Kyodo