NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　日本化學企業東亞合成開發出了新技術，把源自植物的新一代材料「纖維素奈米纖維（CNF）」的價格降至此前2成。將纖維素奈米纖維摻入樹脂，可把強度提高至媲美鐵，因此能使汽車零部件等變得更輕。不斷強化的環保政策促使汽車輕量化成為當務之急。在此背景下，新技術將降低成本，加快這種材料的實用化。

　　纖維素奈米纖維是使樹木纖維通過化學試劑等分解至奈米級的材料。與相同體積的鐵相比，重量僅為5分之1，強度則達到5倍。此前由於價格原因以及實際利用案例少，並未在工業領域得到充分利用。

纖維素奈米纖維

　　東亞合成調整了生産纖維素奈米纖維時使用的化學試劑的濃度，開發出了高效生産的方法。該公司將於2021年度推出利用新方法製造的纖維素奈米纖維。預計用於汽車的前格柵和後視鏡等外部零件和電子産品等。量産價格力爭降至每公斤5千日元左右（約合人民幣316元）。

　　還有的複合材料是在樹脂中摻入碳纖維，但是在再利用的過程中存在纖維斷裂、強度下降的課題。

　　纖維素奈米纖維由於纖維較短，不易斷裂，易於實現再利用。與通過高溫烘烤源自石油的成分來製造的碳纖維相比，生産纖維素奈米纖維時的二氧化碳排放量較少，這也是一大特點。