NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       久保田計劃到2023年實現農機等産業用柴油發動機的混合動力模式。還將於2022年推出通過電子控制改善燃效的新機型。久保田將投資320億日元在大阪府堺市的工廠建設新廠房，完善生産體制。機械領域也以歐洲為中心而強化環保規定，久保田將加快進行應對。

以電池輔助驅動的混合動力發動機

       拖拉機等的發動機一般使用柴油燃料。久保田開發出了配備小型發電機和馬達、以鋰電池電力輔助驅動的發動機，將於2023年實現實用化。

       在啟動等瞬間需要較大能量時，混動發動機用馬達輔助。為了獲得峰值時所需的功率而使用100馬力的發動機時，可以切換到75馬力。價格預計為現有機型的1.5倍左右。久保田將滿足希望推進脫碳化的機械廠商對農機、工程機械及叉車的需求。

       僅靠柴油驅動的發動機也將於2022年推出通過電子控制使燃效改善5％的機型。目前已開發出了25馬力的小型發動機。

       久保田還將建立環境負擔小的發動機生産體制。將在堺市的堺臨海工廠建設新廠房，2025年投産。將量産可電子控制的高效率發動機。據悉久保田正在規劃混動發動機的生産工廠。

       久保田生産的發動機當中，6成對外銷售，4成配備在本公司農機和工程機械上。該公司計劃到2030年將使用久保田産品排放的二氧化碳比2020年削減30％，力爭到2050年實現溫室氣體凈零排放。

       産業用發動機方面，歐洲等全球各地也在強化環保規定。汽車正在向純電動汽車（EV）轉型，而在農地裏使用的拖拉機因充電基礎設施等問題，難以完全實現電動化。美國大型農機企業迪爾正在開發概念款純電動農機等，但普及還需要時間。