NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       日本雅馬哈引擎將自9月起，量産採用源自植物的生物質樹脂的船舶零部件。植物在生長時會吸收二氧化碳，據悉與源自石油的傳統産品相比，能將二氧化碳排放量降低25％。由於戶外運動熱潮，小型船的需求增加，另一方面，客戶對去碳化的關注提高，基於這些背景，雅馬哈採取上述措施。

雅馬哈將採用源自植物的材料來生産零部件

       雅馬哈在屬於小型船核心零部件的船外機領域掌握全球約3成份額，與美國水星（MERCURY）公司爭奪首位寶座。

       小型船零部件需要具備防水性、耐衝擊性和輕量，作為其材料的玻璃纖維大多採用塗抹樹脂的纖維強化塑膠（FRP，也稱「玻璃鋼」）。雅馬哈把用於這種材料的樹脂的一部分改為利用玉米和甘蔗等植物製造的樹脂。樹脂從日本化工企業DIC採購。

       生物質樹脂首先應用於小型船和釣魚船安裝的魚籠等，將來力爭應用於小型船的船體。雅馬哈提出目標到2050年實現碳中和，將通過産品和材料加快推進去碳化。