NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日本企業川崎重工將在2015年生産以液化天然氣（LNG）為燃料的油輪等大型船舶。LNG的二氧化碳排放量小，更符合國際環保規定，但與目前使用的重油相比，燃料成本太高。川崎重工認為由於美國的頁岩氣産量猛增，LNG價格將下滑、LNG燃料船的需求將出現擴大。川崎重工計劃在全球率先推出LNG燃料船，吸引全球的海運巨頭采購。

     船舶環保規定要求2025年之前必須將二氧化碳排放量比目前削減3成。與重油相比，LNG的燃燒效率更高，燃料消耗量有望減少3成。川崎重工計劃結合船體輕量化等措施來滿足法規要求。由於頁岩氣大幅增産，美國政府對出口持積極態度，在全球各地開發天然氣的日本也有望實現廉價採購。

      川崎重工首先將在香川縣坂出工廠生産大型油輪、貨櫃船和汽車運輸船等LNG燃料船。由於LNG要以極低溫度儲存在專用儲罐中，和重油燃料船相比，建造成本要高出約1～2成，預計每艘大型貨櫃船的成本將超過100億日元。計劃在成本比日本低約2成的中國江蘇的合資造船廠生産，爭取獲得中國海運巨頭的訂單。

      LNG燃料船儲罐鋁材的精密加工難度很大。相對於建造量排名全球第1、第2的中國和南韓，日本廠商有望發揮出技術優勢。三菱重工業等也開始加快開發步伐。
版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。