NIKKEI——日本經濟新聞中文版

     日本企業TDK將於2015年在中國量産混合動力車（HV）等所使用的高性能磁鐵。近期將從中國當地政府獲得工廠建設許可，於6月中旬開工。日本廠商在中國生産高性能磁鐵還是第一次。由於混合動力車核心零部件的當地採購成為可能，將促進將混合動力車作為中國市場戰略核心的豐田汽車等日本車企的戰略。

      TDK將量産的是混合動力車和純電動汽車（EV）馬達等使用的高性能釹磁鐵。TDK與在當地開展稀土業務的廣晟有色金屬等企業合資成立了廣東東電化廣晟稀土高新材料公司（廣東省梅州市）。TDK出資59%、光晟有色金屬和日本東海貿易分別出資37%和4%。

      左右混合動力車性能和價格的高性能磁鐵的原料地等稀土主要集中在中國。將通過採用使用當地産出的鏑的合金來建立穩定採購體制。

       TDK曾於2012年與昭和電工共同探討在中國建設釹磁鐵工廠，但是由於日本經濟産業省擔心此舉將導致技術外流，所以對計劃進行了調整。TDK提出限定轉移到當地工廠的技術，經過與經濟産業省的多次協商，最終獲批進駐中國。受中日關係惡化等因素影響，從當地政府獲得工廠建設許可的時間也延長了。

        豐田將於2015年在中國投放搭載在中國開發的蓄電池和馬達等核心零部件的混合動力車，此外本田也將於2016年在中國生産混合動力車。受大氣污染日益嚴重影響，在中國人們對混合動力車的關注度不斷提高。穩定採購高性能磁鐵將有助於削減馬達的製造成本,提高混合動力車的競爭力。
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