NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日本的汽車、鋼鐵、機電等産業正不得不面臨結構轉變。去年出口減少7.8%的日本汽車行業今後將增加零件進口，日本各大鋼鐵企業也正在探討在海外進行高爐生産問題，而音響影像等AV設備貿易逆差擴大到2010年2倍的日本各機電廠商正進一步壓縮在日本國內的生産。日本時隔31年再次出現貿易赤字。由於日本企業為生存而進行結構改革，也有可能中長期內很難確日本保貿易順差。

汽車出口減少是日本出現貿易逆差的原因之一（神奈川縣橫須賀市）

       日本去年的整車出口為446萬輛，時隔2年再次出現負增長，比高峰年份2008年的約672萬輛減少了3成。儘管東日本大地震導致國內生産下滑，但也存在擴大海外生産等結構性因素，估計今年日本的出口很難有顯著復蘇。整車及零件的進口則不斷擴大。日産汽車在泰國生産的量産車“March”于2010年7月上市，2011年向日本出口了5萬多輛。三菱汽車也計劃年內在泰國生産小型車“MIRAGE”並出口到日本。

       根據南韓貿易協會的統計，南韓去年向日本出口汽車零件約7.5億美元，同比增長22%左右。日本對安全帶、制動器零件、變速器等的進口目前處於激增態勢。豐田汽車去年12月在首爾與現代汽車旗下的零件廠商等42家公司舉行了商貿洽談會。日産車體公司在新型商用車上採用了南韓生産的內裝材料與反光鏡等，按金額計算佔全部零件的2成。由於整車與零件進口今後還會繼續增長，因此從長期來看，汽車為日本創造的貿易順差將會呈下降趨勢。

       日本鋼鐵聯盟2月1日公佈稱，去年日本鋼鐵出口4124萬噸，同比減少5.0%，時隔2年再次出現負增長。與此同時，進口卻同比增長15.2%，達到830.1萬噸，連續2年出現增長。在爆發金融海嘯後，為彌補內需的低迷，日本鋼鐵公司努力擴大出口。但最近幾年南韓、中國的各大鋼企陸續增強設備配置，其增産部分全都推向亞洲市場，加上日元升值的不利因素，日本的出口競爭力不斷下降。部分中韓企業還獲得日本工業規格（JIS）對日本展開了出口攻勢。為提高競爭力，日本各鋼鐵企業正探討進行徹底的結構改革，如在海外建設包括高爐在內的一貫制鋼廠等。

       拉動日本機電出口的薄型電視機與數位相機不斷將生産轉移到海外，導致去年日本AV設備的貿易赤字約2000億日元，達到上年的2倍。AV設備曾在1991年為日本創造了3`.1萬億日元的貿易順差，但現在已經被南韓廠商等奪走了海外市場。日本各大機電廠商正壓縮薄型電視機在日本國內的生産等，加緊進行重組。

       貿易環境惡化是日本製造業被迫進行戰略轉變的一個主要原因。在日元升值與稅負加重等重荷壓迫下，如果日本國內經營環境與貿易環境不斷惡化，日本企業將把戰略重點轉向重視收益率，壓縮在日本國內的生産。

      
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