NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       以美國總統特朗普要求削減對日貿易逆差為開端的日美貿易問題9月26日（北京時間27日淩晨）在紐約舉行首腦會談時暫時達成妥協。日方雖然就啟動包括農産品等關稅在內的日美雙邊“貨物貿易協定”（TAG）談判作出了讓步，但眼下避免了美方欲對汽車實施的追加關稅。日本暫且成功守住了防線。

      特朗普提到“與晉三的友情”

      日本首相安倍晉三：“不對我們適用（美國《貿易擴大法》）232條款，非常感謝。”

      美國總統特朗普：“這是和晉三（Shinzo）的友情。”

相互緊緊握手的兩位首腦……（26日，kyodo）

　   結束首腦會談後，對於向自己一邊靠近的安倍，特朗普提到了“友情”一詞。

　   在日美貿易磋商（FFR）中，日本經濟財政再生相茂木敏充被命令全權負責，但從美方來看，最終決定權不在美國貿易代表辦公室（USTR）代表羅伯特·萊特希澤手中，而是由特朗普掌握。安倍身邊人士曾有意見擔心“不管事務級如何磋商，都有可能被特朗普推翻”。因此，日本方面之前就將兩位首腦的晚餐會視為決定成敗的關鍵機會。

　   晚餐會最初預定以特朗普大廈(Trump Tower)內的餐廳作為會場，但最後根據特朗普的提議，改為大廈內的總統住所。這是安倍在美國總統選舉之後趕來祝賀特朗普當選、對2人來説都具有特別意義的場所。

　   “晉三，聽我説”，特朗普在朝鮮局勢的磋商上花費了大部分時間，貿易問題的話題集中于中國。在交談中，特朗普幾乎沒有發出表示日美貿易存在問題的發言，安倍事先準備的“發言提綱”沒有派上用場。

      “看現在的情況，應該沒問題”，安倍在晚餐會後，通過電話向剛剛迎來早晨的東京轉達了情況進展。“特朗普或許不會出爾反爾”，日本首相官邸內出現了感到放心的聲音。

　   一方面，面對與萊特希澤直接談判的茂木曾仔細研究了歐盟（EU）7月下旬與美國簽署的協議的表述。他自主擬定了共同聲明草案，並於25日交給了萊特希澤。共同聲明考慮到避免美方提高汽車關稅，明確表示“不採取違背合作精神的行動”。茂木的戰略成功奏效。

　   日本政府制定的戰略著眼于截至確定特朗普連任的2020年美國總統選舉的政治日程。在特朗普政權上臺後，日本加快推進了跨太平洋夥伴關係協定（TPP）等。如果TPP協定在2019年生效，日本進口的農産品的關稅將大幅下降。這就給美方造成了一種局面，也就是説即使讓日本做出一定讓步，如果無法在談判中拿出明顯成果的話，美國農業團體的不滿也將指向特朗普。

      但是，坐到雙邊談判的桌子前可也能成為今後的火種。

      日本面臨與1980年代不同的狀況

　   萊特希澤在私底下的磋商中，對於汽車關稅的談判並沒有放棄強硬姿態。安倍隨行人員表示，萊特希澤將汽車相關領域排除在新磋商對象之外，試圖留下美國單方面啟動額外關稅的餘地。日方對此表示反對，結果談判重新開始，但美方提出了進一步暗示額外關稅的表述。日本方面加強了危機感。汽車行業已有聲音表示，“如果是25％的關稅，經營將陷入危機”。

　   日美雙方最終以“美國力爭增加本國汽車産業的製造及雇用”這一表述達成妥協。即便如此，日本政府相關人士仍表示擔憂，稱“可以解讀為留下了美國啟動關稅的餘地”。

      美國目前被與中國的貿易戰和北美自由貿易協定（NAFTA）拖住，對美國來説，日本在貿易問題上的優先程度較低。在1980年代，日本以汽車為中心，曾面臨美國的強烈攻勢。此次，美方忙於與歐洲、加拿大和中國的談判，這形成了有利局面。與1980年代不同，日本在國內生産總值（GDP）上已被中國超越，如今已經降至世界第3位。