NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　從中國向美國運輸貨物的集裝箱船現貨（即時合約）運費出現下降。2月春節長假結束後，中國的傢具等工廠逐漸復工，但貨物量增長乏力。擔憂中美貿易摩擦導致關稅提高，2018年底發生了搶搭末班車的對美運輸。有觀點認為，受此影響，美國的進口商正在減少採購。

　　成為指標的中國至美國西海岸現貨運費約為每個40英尺集裝箱1550美元。相比春節假期前1月中旬的近期最高點下降近3成。中國至美國東海岸約為每個40英尺集裝箱2640美元，比1月中旬下降2成。

　　在往年，春節假期結束後的數周裏，傢具和雜貨等的對美國出貨也會放緩。有觀點指出，今年受到了中美摩擦的影響。日本海事中心的數據顯示，2018年12月中國至美國的運輸量同比增長27％，出現激增。有亞洲大型海運企業表示，“美國零售業者的庫存增加，有可能減少了採購”。

集裝箱貨船（資料圖）

　　隨著需求減少，各海運公司減少了定期航運。不過，運載空間仍然存在過剩感，運費下調的趨勢將會擴大。如果對美國的出口下滑長期化，運費的下行壓力可能加強。