NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　美國調查機構Descartes Datamyne發佈的數據顯示，5月中國發往美國的海上集裝箱運輸量為83萬9748個（換算為20英尺集裝箱），比上年同月減少3.5％。連續4個月減少。另一方面，亞洲發出整體增加1.4％。在中美貿易摩擦的背景下，出口基地有可能從中國遷往東南亞。

　　亞洲出發集裝箱增加明顯的是新加坡和越南。新加坡出發為6萬9392個，比上年同月增加28.4％。越南出發為8萬9062個，增加25.9％。

　　美國5月宣佈將價值2000億美元的中國産品的額外關稅率從10％提高至25％。原本由於中國的人工費上升等原因，就已經出現了生産基地向東南亞轉移的趨勢，貿易摩擦似乎進一步推動了這一趨勢。“傢具類”作為懲罰性關稅對象，關於其5月的運輸量，中國出發為17萬6944個，比上年同月減少5.7％，另一方面，不含中國的亞洲出發整體增加20.5％。

　　目前，搶搭末班車的運輸也在局部出現。美國特朗普政府宣佈了幾乎將全部中國産品納入範圍的懲罰性關稅計劃。有亞洲大型海運企業表示，“進入6月後，出現了提前運輸的趨勢”。