NIKKEI——日本經濟新聞中文版

    　 日本財務省於10月22日早間發佈的9月份貿易統計（速報值、以通關數據為準 ）顯示，日本對華出口較去年同期下降14.1％，為9538億日元。中國經濟減速與9月中旬以後的反日遊行造成的影響形成了疊加效應。更全面體現「反日」遊行影響的10月以後的對華出口有可能進一步回落。這有可能成為拉低10～12月日本國內生産總值（GDP）的主要原因。

      日本的對華出口已經連續4個月出現下滑，其中重型設備引擎等動力設備（下降48.7％）、汽車（下降44.5％）以及汽車零部件（下降17.5％）下降明顯。另一方面，進口則時隔2個月後轉為了增加。通信設備和半導體等電子零部件等均出現了增長，進口總額增長3.8％，為1.2833萬億日元。

　    日本對華出口在7～8月較去年同期下降了約10％，但9月份的降幅則進一步擴大至14.1％。

　    産生巨大影響的因素是汽車。在中國人收入增加的背景下，3～7月日本汽車出口量出現了增長。在中國經濟減速跡象日趨鮮明的8月，出口量則出現了10％的下降。而9月甚至出現了43％的大幅下滑。以排量在3000cc以上的乘用車為中心，出口明顯下滑，面向當地工廠等的汽車零部件的出口也約下降了20％。

　     反日遊行全面爆發始於9月15日前後，在9月份貿易統計上體現的僅為半個月內的數據。在10月份統計數據上，以消費品為中心，很有可能顯現出更大的影響。

　    在世界經濟減速的背景下，日本對華的一般機械和鋼鐵出口表現低迷，電子産品也持續表現疲軟。如果中日關係惡化導致日本對華出口進一步萎縮，日本的外需低迷局面可能明顯加劇。法國巴黎銀行旗下證券部門的首席經濟學家河野龍太郎推斷稱：「日系汽車對華出口如果為零，將導致日本GDP下降0.8％」。

　    而日本從中國的進口截至2012年度上半財年連續2年半出現了增加，而對華貿易逆差則連續2年出現擴大。如果對華出口持續低迷，在日本燃料進口增加導致逆差不斷擴大的情況下，恐將對貿易收支造成負面影響。

　    不過，日本的對美國出口在2012年度上半財年增長16.6％，仍然保持了強勁勢頭。2009年中國已經取代美國成為日本的最大出口國，但從在上半財年出口總額中所佔的比例來看，對美國出口為17.4％，比去年度上半財年提高了2.8個百分點。而對華出口則為18.4％，同比下降了1.3個百分點，兩者的份額正在接近。關注日經中文網新浪微網誌

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