NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       中國發往美國的海上集裝箱現貨（即時合約）運費刷新了2009年開始調查以來的最高值。上海發往美國西海岸的運費截至7月3日達到每個40英尺集裝箱2920美元。相較于走低的4月下旬漲至約2倍，比創出此前最高點的2012年8月（2782美元）高出約140美元。

       運費由中國上海航運交易所調查。新冠疫情的影響導致運輸需求減少，但由於各海運公司減少航次，貨運空間供求吃緊。

       英國調查公司的統計顯示，在貨物流動低迷的4~5月，各企業減少了包括中國發往北美在內的主要航線的17～18％的航次。6月減少11％，但由於中國和美國重啟經濟，閒置空間減少。

上海港口的集裝箱（資料圖，reuters）

       7~9月正值集裝箱運輸的繁忙期。目前在供求緊張的背景下，有航運公司討論取消此前計劃的7月以後的航次削減。從整體來看，7月的航次預計減少7％，但今後艙位供給也有可能增加。

       大部分海運公司自7月起還將加上旺季附加費（Peak Season Surcharge)，啟動實質性提價。一家亞洲大型航運公司將在9月之前繼續減少航次，還將討論機動性提價。市場上很多觀點認為，“航次復蘇的可能性大，因此運費將持平或者僅小幅上漲”（日本拓殖大學教授松田琢磨）。今後或將暫時維持在高點附近。