NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      從印度尼西亞泗水機場起飛後不久失去聯絡的亞航客機12月30日被確認失事。亞航於2001年成立，是東南亞最大的廉價航空公司（LCC），但是支撐其增長的擴張路線必將因此受阻。此次事件還可能對力爭成為亞洲航空樞紐的馬來西亞政府的戰略構成影響。

      本次的飛機失事將是亞航成立以來的首次致人員死亡事故。亞航首席執行官（CEO）托尼·費爾南德斯(Tony Fernandes)同一天晚間接受記者採訪時表示：「不會逃避任何責任」。當被問題及是否將調整業務擴大戰略時，托尼表示：「這個問題很難回答，不過將繼續推進計劃」。

      在馬來西亞證劵交易所上市的亞航的股價29日較上週末大幅下跌了8.5%，不過30日又較上一日小幅回升了1.9%。雖然亞航最終需向乘客支付多大金額的賠償尚不清楚，但不少觀點認為「應該能靠保險完成支付」（馬來西亞TA證券）。

      不過此次事件無疑將對亞航的經營構成中期性的影響。在行業競爭日趨激烈的背景下，亞航的業績增長已經出現放緩，2013財年（截至13年12月）的純利潤較上年同期減少了一半。該公司計劃2015年面向倫敦等地新增長距離航線，還計劃重啟日本航線。

      雖然亞航計劃通過開拓新市場重新加快增長步伐，不過品牌形象的受損很可能阻礙其戰略的推進。

      （吉田涉 新加坡報道）
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