NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       2月4日復興航空一架從台北市內的松山機場出發飛往金門島的客機在起飛不久之後墜入河中。截止5日傍晚，在機上58名乘客和機組成員中，已確認31人死亡，仍有12人下落不明。

復興航空的客機墜入市區旁的河流（2月4日）

       失事飛機在起飛不到2分鐘後就向控制塔發出呼救，稱引擎熄火。在機翼的一部分撞上高架橋之後飛機墜入河中。台灣當局已找到黑盒子，正在加急調查事故原因。

       受此次事故影響，對位於市中心的松山機場安全性的擔憂再次浮出水面。這是因為機場附近公寓和店舖林立，靠近市民的生活圈。2014年12月上任的柯文哲市長也曾提出在桃園國際機場的第3航廈和跑道完工後，遷移松山機場的構想。

       松山機場因交通十分便利而倍受歡迎。07年台灣高速鐵路開通後，國內航線的旅客出現減少，不過08年之後由於與中國大陸之間的直飛航班和日本羽田航班的開通，松山機場重新恢復生機。此外機場對觀光的貢獻度也很高，兼顧安全性和經濟效應成為難題。

       台灣的交通部的立場是桃園的跑道預定2030年完工，遷移是在那之後才討論的問題。交通部長陳建宇也表示，不應該將此次的事故與遷移問題混為一談。

       雖然此次事故引發了對機場安全性的擔憂。在此次事故中唯一幸運的是飛行員在千鈞一髮之際避開市區讓飛機墜入河中。4日記者採訪了事故現場，河流的旁邊公寓林立，如果在居民區墜毀將造成重大災難，想來不禁讓人脊背發涼。飛行員的遺體已經被找到，在台灣已經有聲音稱讚飛行員的努力。

（山下和成 台北）
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