NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      中美戰略與經濟對話24日舉行了最後一天的磋商。雙方在此前一天的6月23日的對話中磋商了氣候變化問題，並就推出了應對氣候變化的6項計劃以及在民間部門展開技術合作達成共識。中國要實現在2030年左右達到峰值後逐步減少二氧化碳（CO2）排放量的目標，需要41萬億元資金，因此對美國企業的投資表示了期待。

      6項計劃包括美國波音和中國商用飛機回收利用航空燃料廢油的試驗、美國哥倫比亞大學和中國包頭鋼鐵實施的鋼鐵生産工序産生的副産物的再利用等。

出席中美戰略與經濟對話的中國副總理汪洋（左）和美國國務卿克裏

      為了迎接2015年底在巴黎舉行的《聯合國氣候變化框架公約》第21次締約方會議（COP21），各國已開始制定溫室氣體減排新目標。美國已決定“在2025年之前比2005年減排26～28％”，而歐洲也確定了“在2030年之前比1990年至少減排40％”的目標。

      中國國家發展和改革委員會副主任解振華在23日的記者發佈會表示，中方將於6月公佈應對氣候變化的“國家自主決定貢獻”目標，同時強調稱“我們自己是有自信心的，還是有很大的力度的。”此外，還計劃同時公佈旨在實現目標的具體計劃。

　 中國為了實現充滿野心的目標，有必要調整嚴重依賴煤炭發電的電力結構。今後需要逐步降低佔發電量約80%的煤炭發電比率，將發電過程中不産生溫室氣體的可再生能源和核電的比率提高至20%。

      此外，中國還將推動轉向低碳城市的變革，以實現旨在降低能源消耗的節能生活。中美兩國計劃2015年下半年在美國加利福尼亞州洛杉磯首次舉行“低碳城市峰會”。不過，要實施這些計劃需要鉅額環境投資。解振華表示，“按照估算，中國要實現到2030年的應對氣候變化目標，在提高能源效率和發展可再生能源領域的總投資需要約41萬億元人民幣。”

　 中國國務院副總理汪洋在23日的會議上表示，“應對氣候變化既是挑戰，也是機遇”，同時指出中國汽車市場2014年銷售的純電動汽車（EV）達到上年的3倍、即75萬輛。對於純電動汽車企業美國特斯拉汽車公司(Tesla Motors)和中國比亞迪（BYD）等來説構成了機遇。

      此外，美國國務卿克裏在會議上也表示，光伏和風力發電等“或許令人難以置信，但確實有機會創造數百萬個就業崗位，”，稱應對氣候變化將推動經濟增長。進而強調稱“美中達成協定極為重要”。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）川合智之 華盛頓報道
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