NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      通過衛星通信掌握飛機位置的舉措將出台。負責確定電波利用規則等的國際電信聯盟（ITU）於11月11日確定了用於飛機與人造衛星通信的頻率。此舉意在吸取2014年馬來西亞客機失聯事件的教訓，今後將能夠確認憑藉地面雷達和天線難以捕捉到的海洋上空的飛機。

　 由國際電信聯盟召集的世界無線電通信大會(WRC)決定，將用於飛機與人造衛星通信的頻率定為1087.7～1092.3兆赫。由於確定了世界通用的頻率，今後通過衛星隨時追蹤跨境飛機的位置將成為可能。

　 目前，作為掌握民間飛機位置的手段，一般通過地面天線接收飛機發出的電波，或接收雷達發射的電波的反射波。但是，地面雷達和天線存在一個問題，即在飛機進入海洋和沙漠上空或進行低空飛行時難以接收電波。

　 2014年3月，馬航MH370航班在海洋上失聯，搜索遇到了難題。受這一事件的影響，要求引進基於衛星通信的追蹤系統的呼聲日趨高漲，聯合國下屬的國際民用航空組織（ICAO）要求國際電信聯盟確定世界通用的頻率。

　 國際電信聯盟秘書長趙厚麟在舉行記者會時表示，各成員國認識到了問題的緊迫性，為達成協定付出了努力。

  　國際民航組織預計在2016年11月之前發佈基於衛星的飛機追蹤系統的應用指導。計劃規定平時每15分鐘報告1次地點和高度，緊急情況下每1分鐘報告1次。

　 由世界民用航空公司組成的國際航空運輸協會（IATA）表示，在指導方針確定之後，各國和地區的主管機構將決定如何將指導方針體現到本國制度中。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）原克彥 日內瓦 報道
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