NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      開著房車四處旅行，想玩多久就玩多久——這樣的旅行方式正在日本中老年人中流行起來。有了房車，旅行將不受時間限制，感覺就像在家一樣，而且只要有路，哪都能去。為了應對這一趨勢，日本提供公路服務的“道之驛”和鐵路公司等紛紛開始準備停車場，以喚起更多房車旅行的需求。日本民間保有的房車的數量正在增加，房車旅行似乎逐漸成為一種固定的休閒方式。 

帶著喜歡的枕頭在車內放鬆

      開房車旅行的人士總會很早出發。3月22日上午剛6點，記者就在東京都內坐上了通過演講等活動普及“慢旅行”的彩羽森（筆名，60歲）的房車。

      彩羽的房車在豐田房車專用車身CAMROAD的基礎上改造而成，最多可乘7人。車內有煤氣灶、水龍頭、廁所等，各種生活設施一應俱全。車內還擁有可以同時睡下5個人的寬敞空間，就好像是個移動的家。“房車跟坐火車不一樣，不受固定時刻的限制。我想好好利用這個優點，總是很早出發”，彩羽笑著説道。

      出發兩小時後，車行駛到了群馬縣太田市的“太田道之驛”。作為全日本種植芋頭面積最大的地區，服務區的直銷店裏在賣日本芋頭等新鮮蔬菜，還有當地特産太田炒麵。彩羽買了兩瓶當地有名的清酒，一臉滿足地説，“我旅行時最愛的就是買當地的特産酒”。

      和普通的旅行相比，房車旅行因為不用付房費所以很便宜。彩羽笑著説，“有時候用省下的錢買土特産，一買就買多了。結果整體也沒少花”。

太田休息區空地內的房車公園（群馬縣太田市）

      太田道之驛中有供房車使用的停車場“房車公園”。在公園中只要付費就能使用電、水和享受垃圾處理服務，費用約為1000～2000日元（約合人民幣63～126元）。但有時用電還會根據實際用量付費。

      2012年，日本山口縣萩市開設了第一處房車公園，現在全日本已經發展到80多處。彩羽也使用房車公園，他每月和寵物機器狗“AIBO”一起旅行三次，還參加了中老年房車愛好者組成的俱樂部。他説，“在旅行當地時常能交到朋友”。

      彩羽喜歡去長野縣八岳觀星。因為是開車去所以不用背很重的行李。放眼滿天繁星，彩羽説“要是冷了隨時可以鑽進車裏休息”。房車旅行能夠滿足親近大自然等非日常的冒險心理，與此同時又沒有脫離日常生活，這種輕鬆感似乎正是其魅力所在。

      隨著房車露營者的增加，道之驛等設施中一直以來存在的使用者亂扔垃圾、發動機噪音、停車時不熄火等問題也隨之産生，有時甚至引起糾紛。但在專用停車場，彩羽表示“這裡是實名制，需要登記姓名和住址才能使用，所以會産生責任感”。此外， 日本房車協會事務局長矢久保達也表示“隨著停車場逐漸完善，投訴也在不斷減少”。

      對於引進房車公園的設施而言，房車旅行的增加也有好處。運營太田道之驛的NPO法人（非營利組織）的理事長長正祐對此充滿期待，稱“2016年有108輛房車使用這裡。回頭客也增加了，大家的口口相傳也成為了對城市魅力的一種宣傳”。　

      看好房車和鐵路相輔相成效果的日本鐵路公司也開始著手完善相關設施。在日本茨城縣常陸那珂市的常陸那珂海濱鐵道沿線，包含常陸那珂海濱鐵道公司已經建成的設施在內共有4個停車場。該公司社長吉田韆鞦表示，“這是為應對露營和騎行旅客的增加”。旅客可以把房車停在車站附近，乘火車前往目的地，再乘火車返回，在房車內休息。

      四個停車場之一的“阿字浦房車公園”位於一家民宿的空地內。經營這家民宿的小池伸秋説，“去年有200輛房車來，比前年多了35輛，大約佔營業額的1成”。“有客人想在我家的民宿裏吃飯，也有夫婦兩人中只有妻子單獨睡在民宿裏。房車公園也帶動了民宿的生意”，他驚嘆道。

      日本“車旅行俱樂部”的社長高橋宣行運營著房車愛好者團體。他分析道，“房車是一種終極的室內活動，帶上整個家出遊，不會有身在外地的壓力和緊張感，能夠放鬆自我，這對中老年來説都非常有吸引力”。日本的房車旅行平均為三天左右，與歐美的幾週甚至幾個月相比要短得多。這種能享受沿途風光的自由旅行或許將流行開來。