NIKKEI——日本經濟新聞中文版

     　美國對堅持核子試驗和導彈開發的朝鮮加強施壓，正在對俄羅斯和朝鮮的經濟關係産生影響。由於對制裁擴大的擔憂，8月下旬停運的俄羅斯至朝鮮間新航線仍未拿出恢復運作的時間表。此外，利用俄朝間鐵路的物流業務也出現調整的趨勢。把與朝鮮經濟關係視為外交牌的普丁政權似乎正在苦思對策。

    　俄羅斯8月下旬停止了連接遠東海參崴港和朝鮮東北部羅先的羅津港的客貨船「萬景峰」號的航運。該航線5月開通，保持每週往返1次的頻率。船舶仍停在羅津港。

    　據船舶公司「俄羅斯投資建築聯合公司(Invest-Story Trest)」表示，停運的開端是，運營海參崴港的企業7月宣佈提高港口使用費。據稱，在圍繞費用支付的談判久拖不決的背景下，8月下旬沒有發放萬景峰的入港許可。

     　該公司副董事長福梅裏（音譯）對漲價要求指出，「為避免今後成為美國的制裁對象，有將朝鮮籍的萬景峰號排除的目的」。該公司9月向俄羅斯副總理尤里·特魯特涅夫（主管遠東事務）發出信件，為重啟運作而尋求幫助，但沒有獲得答覆。俄通社報導稱，駐海參崴的朝鮮總領事館也向當地州長髮出了請求恢復運作的書信。

　     承擔朝鮮勞動者、物資和遊客運輸的萬景峰號的航線新設最初就在國際上受到關注，美國和日本等曾批評稱「將成為制裁網的漏洞」。

   　  此外，作為俄朝間唯一的陸路通道的遠東哈桑市(Khasan)—羅津港間的鐵路運輸業務的繼續也日趨不明朗。該業務是由俄羅斯國有企業「RasonKonTrans」公司通過連接西伯利亞鐵路的鐵路，將俄羅斯産煤炭運往羅津港，然後向第三國出口。不過，相關人士表示，在作為出口對象的中國企業中，出現了因擔憂成為美國制裁對象而調整煤炭進口的趨勢。

   　  這條出口渠道由於俄羅斯政府的遊説，被排除在聯合國安理會的制裁對象之外。不過，該公司的總裁伊萬·托基夫對日本經濟新聞（中文版：日經中文網）表示，「進口煤炭的客戶（對將來制裁的）擔憂加強，很難説服客戶冷靜應對」。該公司計劃使2017年煤炭出口量比上年增加3成，達到200萬噸，預計難以實現。

   　  在美國敦促各國減少和停止與朝鮮經濟關係的背景下，普丁政權將俄朝經濟交流「定位為對美外交牌」（俄羅斯經濟部門高官）。但是，如果處在一線的國內外的企業活動退潮，外交牌的有效性將喪失。

　      俄羅斯政府有可能直接支援與朝鮮的物流項目，但與國際社會對朝鮮加強壓力的趨勢背道而馳，對俄羅斯的批評必將加強。

   日本經濟新聞（中文版：日經中文網）田中孝幸 哈巴羅夫斯克