NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　   油輪撞上連接對岸的唯一聯絡橋，機場跑道被海水淹沒——在21號颱風（飛燕）經過日本近畿地區的9月4日，恰好迎來竣工紀念日的關西國際機場遭受了巨大的災害。據悉，在失去通往陸上道路的人工島上，4日當天有約3千名乘客等陷入孤立狀態，機場工作人員也被困，但人數不明。相關人士看著機場似乎要沉入大海的情景，逐漸感到不安。

由於21號颱風的影響而被水淹的關西機場（4日）

         “被風吹著跑，發生了衝撞”，油輪“寶運丸”（長89米、2591噸）向第5管區海上保安本部發出聯絡是在當地時間4日下午1點45分前後。該船之前停泊在關西機場第1航廈所在的一期島的東側海上，但被強風吹著漂到聯絡橋處。

　   受強風影響，在油輪撞上聯絡橋前，車輛已被停止通行，鐵路也已停運。因此，橋上沒有行駛的汽車和列車。油輪上的11名船員也安然無恙，但因發動機停止工作，無法自行移動。海上保安本部利用拖船等，在同一天下午10點10分前將全體人員救出。

      “寶運丸”的船東日之出海運公司（位於福岡市博多區）等表示，該船是運輸飛機燃料的油輪。3日在關西機場相關設施卸貨，由於颱風接近，4日處於停泊狀態。該公司負責人表示，“被吹動漂走的原因不明。關於事故發生的原因，將繼續努力收集資訊”。

      “就像是爆發洪水時的河流”，關西機場公關負責人高西健司對颱風經過時的情形這樣形容。被水淹的A跑道的水深達到約40～50釐米。據説，自同一天下午2點半開始，暴風暴雨的勢頭越來越兇猛，從第1航廈旁邊的總部大樓6樓的辦公室，能看到飛機輪胎被水淹沒、茶色的渾濁水流覆蓋機場跑道的情形。

　   機場被關閉，聯絡橋也無法通行，乘客等陷入手足無措。在第1和第2航廈，總計有約2650人滯留，人工島內的酒店等處也有約350人滯留。關西機場向滯留人員發放了麵包幹和餅乾等應急食品和毛毯。

　   日航關西機場酒店開放了宴會廳，直至下午6點，有數十人前來。這些人多為外國人，酒店負責人稱“（他們）表現出很不安的樣子”。孤立狀態截至同一天晚上10點半仍未消除。

      大阪管區氣象臺表示，大阪灣這一時段的潮位通常約為70釐米，但4日的預測值達到最高3米。在關西機場，自同一天上午6點半前後起發佈了高潮警報。在該機場，在事故發生時的下午1點半多，最大瞬間風速達到58.1米，創出自2009年開始觀測以來的最大值。

      據最新消息，關西機場在5日也將持續關閉。約500個出發及達到航班被取消。從5日早晨6點多起，相關方面已經開始使用高速船等不間斷地將被困機場的3000人逐批進行轉移。一方面，受損的聯絡橋和高潮時仍被水淹的機場跑道的恢復時間仍難以預測，關西機場的關閉可能陷入長期化。