NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　21號颱風過境後，9月5日隨著受災狀況被查明，日本關西地區的重建活動已經啟動。浸水的關西國際機場何時能恢復使用尚不明朗，關西地區持續停電，基礎設施的受災也很嚴重。企業為應對物流網中斷，已開始討論替代性運輸。

斷裂的關西機場聯絡橋（9月5日）

　　21號颱風5日上午已變為溫帶低氣壓，在大阪、滋賀、愛知和三重這4個府縣，造成11人死亡，約470人受傷。

　　運營關西機場的關西機場公司計劃首先恢復A、B兩條跑道中沒有浸水的B跑道。負責人表示，“仍不清楚具體時間”。同時指出，恢復A跑道“需要（更多）時間”。全日空（ANA）針對關西機場起降的航班，從9月5日起暫停出售截至11日的機票。  

　　在關西國際機場島滯留的約8千人將通過船隻和巴士逐步轉移至神戶港等處。受到油輪衝撞的聯絡橋對普通車輛恢復通行仍看不到頭緒。

　　截至9月5日晚上11時，在關西電力公司管轄範圍內，仍有約32萬戶未能恢復供電。該公司社長岩根茂樹表示，本次因颱風導致的停電“在平成時代屬於最大規模”。岩根茂樹預測稱，7日大部分地區將恢復供電。

　　日本很多電子零部件從關西機場出口，在2017年5.64萬億日元的出口額中佔到2成。大型半導體企業羅姆（ROHM）自9月6日起改為經由成田、羽田和中部國際等3個機場進行出口。

　　日本瑞薩電子、東芝記憶體、松下也在尋找關西機場以外的渠道，短期來看都能以當地庫存來應對。村田製作所也開始討論經由成田機場進行運輸。

　　全日空已啟動把關西機場的貨物通過成田和羽田機場運輸的舉措。全日空認為，可通過替代性運輸處理關西機場的貨物，但運輸貨物的時間或將延長。

　　關西的汽車工廠等9月5日恢復作業。便利店繼續受停電的影響，全家便利店截至9月5日下午5點有140家店舖停業。