NIKKEI——日本經濟新聞中文版

        中國上海和天津等部分地區的海關開始強化了對汽車零部件等加工貿易材料及日本人搬家公司等來自日本入境物品的檢查。此外，還有消息稱有的地區開始限制銷售日本書籍。

　    日係汽車零部件廠商表示，上海港對“來自日本的進口不銹鋼進行全數檢查，通關手續已經拖延了約1周”。據稱，將安裝在工廠的衝壓機床“大約1周前開始通關手續就沒有進展”。

　    天津海關在9月20日的高管會議上確定了對日本進口商品的通關檢查從嚴進行的方針。物流企業相關人士表示，天津港雖然沒有出現實際的通關延遲，但“通常1成左右的檢查率已經提高至3成左右”。

　    自8月後半中日間摩擦激化以來，由天津港進入中國的搬家公司業務的個人物品就開始變為“全數檢查”。而之前通常檢查率只是在10％以下，因此，目前通關手續已經出現一週左右的延遲。

　    北京市已經率先決定暫時禁止出版社出版日本相關書籍。不光經濟交流活動減少，還開始出現中國國有企業設備招標，日資企業被拒之門外的動向，經濟領域的對日反制措施今後有可能持續擴大。

　     但是，海關檢查也因港口和進口産品不同而有別。日係企業相關人士表示：“有消息説上海港的部分食品、廣東港口的部分化學品出現了通關延遲”，而在大連港等港口則未發生明顯變化。日資商社表示，相比2010年中國漁船和日本海上保安廳巡邏船發生衝撞事件後中國方面採取的反制措施，“目前影響比較小”。

　     中國媒體《中國經濟週刊》在最新一期中呼籲“制裁日本”，號召抵制消費品等日貨。但是，該雜誌同時也指出，抵制中間産品和生産設備等日貨，也將導致自己的産業、出口和就業蒙受打擊。
 
　    中國政府雖然暫時著手對中國各地同時發生的大規模反日遊行進行了限制，但總理溫家寶表示要採取有力措施，依舊保持強硬態度。但真正抵制日貨也並不容易。不僅中國産品大量採用日本零部件，而且如果對日反制措施導致經濟活動陷入停滯，將對經濟放緩的中國也構成打擊。

　    從中或者可以看到中國一系列措施的底線。中國海關加強檢查的主要對象為日本出口商品。而個人用搬家公司的業務也多是到中國赴任的日本派駐人員的物品，都不會對中國市場直接産生太大影響。中國很可能是想在不受負面影響的範圍內對日本進行反制。關注日經中文網新浪微網志

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