NIKKEI——日本經濟新聞中文版

    作為應對高齡司機交通事故的對策，日本警察廳開始討論引入檢測高齡司機駕駛技能的實車測試。針對高齡人士測試其煞車和油門的操作，如果駕駛技能存在問題，則將成為「限定駕照」的對象，即只允許駕駛配備安全駕駛功能的車輛。高齡司機引發的交通事故多源於操作失誤，此舉有著減輕事故風險的目的。

東京警視廳人員在事故現場檢查高齡司機的車輛情況（6月，東京都豐島區）

       警察廳將在2020年度預算的概算請求中計提2700萬日元的調查費。預計面向高齡人士的限定駕照最早將在2021年度創設，警察廳將考慮到同一時期引入實車測試而設計相關制度。

       在日本，目前針對75歲以上的司機，要求更新駕照時必須接受認知功能檢查，如果檢查後被醫生診斷為癡呆症，則將吊銷或停用駕照。不過也存在認知功能沒有問題但駕駛技能下降的情況，專家中有聲音要求引入實車測試。

       設想的實車測試對象為接受認知功能檢查的高齡司機。測試中將調查是否存在踩錯油門和煞車以及壓到對向車道等危險駕駛的跡象等。2020年度的調查中將驗證車輛的安全駕駛功能能夠在多大程度上控制上述危險駕駛行為。

       截至2018年底，日本75歲以上的高齡司機達563萬人，隨著社會的老齡化，據推算到2020年將增至600萬人。2018年度75歲以上高齡司機引發的死亡事故為460起，佔整體的14.8%，比例創歷史新高。警察廳對2019年1~6月發生的高齡司機交通事故進行分析後發現，34%的事故源於方向盤和煞車操作失誤。