NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日本國土交通省已開始討論調整高速公路的收費體系。在東京圈等容易發生交通擁堵的區段，將提高擁堵時的收費標準，以減少車輛流入。2020年夏季將試行每週分不同日期和時間段來設置收費檔差的制度。爭取2021年度內正式引入。將來考慮以小時為單位設置費用。這將是一次根據需求來調整收費標準以使交通量達到均衡的根本性改革。

發生擁堵的日本東名高速公路

      該方針將列入社會資本整備審議會（國土交通相的諮詢機構）的工作小組會議的夏季中期報告中。如果得以實現，將是一次對企業的物流戰略等産生影響的制度改革。

      將分階段過渡到新的收費制度。首先，為了配合7月開幕的東京奧運會及殘奧會，白天首都高速公路的乘用車等將加收1000日元的費用，夜間則採取半價優惠措施。通過這種方式把高速公路使用者由車流量大的白天引流到車流量較小的夜間。將驗證緩解交通擁堵的效果，時間一直持續到9月。

      其次，將全年指定擁堵路線，擴大根據休息日等每週的不同日期和時間段設置收費檔差的機制。預計將選定中央車道小佛隧道（連接東京和神奈川）附近等多個擁堵嚴重的區段。最早將於2021年度引入該機制。

      除了首都高速公路等部分公路之外，只要得到國土交通相的批准，高速公路公司都可以調整收費標準。由於會影響到很多高速公路使用者，關於收費調整制度的對象路線，將與相關地方政府展開協調。還將陸續擴大到近畿圈和中京圈的大城市地區。

      制度的細節將於今後敲定。預計總體費用收入會與現在持平。由於擁堵時會增加使用者的費用負擔，因此必須建立簡單易懂的機制，並認真做好宣傳工作。還需要慎重考慮對運貨卡車等企業物流方面帶來的影響。

      今後還將引入自動收費系統（ETC）等方式。