NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       日本經濟産業省和國土交通省6月23日為了增加參與海上風力發電的運營商，制定了新的公開招標規則。在多個海域同時招募運營商時，將採取防止特定企業聯盟全部中標的機制。還將針對開始運作時間更早的方案提高評價。這樣一來，很多企業都能夠參與，有利於建立普及海上風力發電的環境。

日本政府把海上風電定位為可再生能源的王牌

       日本政府為了實現2050年脫碳，提出了以可再生能源為主要電源的方針。要想儘快引進作為王牌手段的海上風力發電，面臨著兼顧降低成本和擴大企業參與的課題。

       在海上風力發電領域，日本2021年12月在首次大規模公開招標的秋田縣沿海和千葉縣沿海3個海域，以三菱商事子公司為中心的企業聯盟中標了全部項目。該聯盟以比其他企業低很多的價格發電的計劃受到好評。

       但有聲音指出，要想實現脫碳，儘早開始運作也很重要，應該採用讓多種企業中標的機制。

       按照新規則，在多個海域同時招標時，每個企業聯盟的中標上限為100萬千瓦。每次招標時都要判斷是否設置限制，並應用於下次招標。

       過去，發電站開始運作時間的評價在滿分240分中屬於「業務計劃可行性」（20分）的部分要素。新規則對「計劃的迅速性」以20分為滿分進行評價。對價格的賦分仍為120分，但經濟産業省和國土交通省將提前規定可以獲得滿分的價格。運營商給出更低的價格也只給120分。

       經濟産業省和國土交通省已向6月23日的審議會提交了方案。雖有部分委員表示反對，但最終由主席和委員長全權處理。將在進行一定的修改後，公開徵集意見，爭取2022年內通過。