NIKKEI——日本經濟新聞中文版

     日本防衛省統合幕僚監部（相當於總參謀部）10月9日發佈的消息顯示，2013上半年度（4～9月），日本航空自衛隊戰機緊急升空次數為308次。在有可比數據的2001年度以後，創下同期最高記錄，約為2012年度同期的1.5倍。其中，應對中國飛機的次數最多，為149次，從數據來看，首次超過應對俄羅斯飛機的次數。

     日本政府2012年9月對尖閣諸島（中國名：釣魚島）實施國有化之後，航空自衛隊應對中國飛機的緊急升空次數出現激增。2012下半年度（2012年10月～2013年3月）創半年度新高。2013上半年度雖然相比2012下半年度減少了88次，但仍達到上一年同期的2倍左右。從半年度數據來看，創歷史第2高水準。

     日本防衛省自2003年度以後開始公佈每個季度的緊急升空次數，今年7～9月（本年度第2季度）達到80次，為歷史第3多。針對中國的動向，防衛省表示「可以肯定活動依舊非常活躍」。成為緊急升空對象的中國飛機多為戰鬥機。

     日本航空自衛隊9月9日針對飛入尖閣諸島（中國名：釣魚島）附近的無人機首次進行了緊急升空。雖然無人機被認為來自中國，但防衛省將其作為國籍不明的飛機，在按國別計算緊急升空次數時，並未將其分類為中國飛機，而是計入了「其他」項目。

     此外，今年上半年度，日本航空自衛隊應對俄羅斯飛機的緊急升空次數為136次，成為緊急升空對象的多為巡邏機。其中7～9月（第2季度）為105次，佔一大半。單季度超過100次在2003年度開始發佈相關數據後尚屬首次，在同一時期超過了應對中國飛機的次數。俄羅斯軍隊的轟炸機曾在8月22日短暫進入福岡縣沖之島西北海域的日本領空，對此航空自衛隊進行了緊急升空。

     緊急升空的次數在上世紀80年代曾出現超過900次的年度。由於防衛省當時尚未發佈半年度及各季度的緊急升空次數，因此無法簡單進行比較。

     與此同時，日本防衛省統合幕僚監部9日還發佈消息稱，確認到俄羅斯3架巡邏機在同一日上午至下午曾在日本海上空飛行數小時。而航空自衛隊的戰鬥機則緊急升空進行了應對。俄羅斯飛機在日本能登半島和竹島附近等空域飛行。
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