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美歐經濟界密集訪華,日企低調
(2023/06/30)
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“好的時候和壞的時候我們都在中國”,摩根大通CEO傑米·戴蒙5月訪華時這樣説。 微軟、蘋果、歐洲空客等歐美企業首腦近期相繼訪華。中國作為巨大市場吸引力並未褪色,企業也在高科技等以外的領域尋找商機。但日企顯得消極……
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全球EV銷量比亞迪連續4個季度居首
(2023/06/25)
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在2023年1~3月純電動汽車(EV)和插電式混合動力車(PHV)的全球銷量中,中國比亞迪的份額(佔有率)比上一季度提高1.3個百分點,達到21%。佔全球EV銷量56%的中國同比增長29%……
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創始成員掌舵阿里巴巴,再出發
(2023/06/21)
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張勇卸任,“十八羅漢”的蔡崇信、吳泳銘將掌舵。阿里巴巴近來增長乏力,希望通過組織結構調整實現再增長。 但在6月20日阿裏股票在香港股市的收盤價下跌1.5%……
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中國企業在巴黎航展上存在感大增
(2023/06/21)
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波音商用飛機管理人員對於崛起中的中國飛機製造商表示:要成為競爭對手,還需要幾十年的時間……
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中國央行10個月來首次降息
(2023/06/20)
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1年期LPR下調至3.55%,此前為3.65%。5年期以上LPR下調至4.20%,此前為4.30%……
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比亞迪在不知不覺中來到日本
(2023/06/20)
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中山淳史:在上世紀90年代,中國有“三大三小兩微”的國策,按照車輛大小合計培育8家國有企業的政策。但最終具備足以進入主要國家市場實力的企業沒有出現。現在考慮進入日本的中國廠商主要是這8家企業之外的新興勢力……
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歐盟委員要求加盟國從5G中排除華為和中興
(2023/06/19)
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歐盟委員會指出這2家公司“比其他通信運營商風險高”,追隨美國排除中國企業的做法……
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華為要求日本企業支付專利費
(2023/06/19)
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日企即使不用華為的零部件,也可能被要求支付專利費。大企業向中小通信設備企業提出直接交涉的情況很少見……
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中國經濟復蘇放緩,央行開啟降息步伐
(2023/06/16)
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從中國國家統計局6月15日發佈的5月主要經濟統計數據來看,中國經濟未能進入增長軌道的情況浮出水面。中國政府開始出手托底經濟。央行下調了全MLF利率,金融市場上,LPR下調的預期也在增強……
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中國5月工業增加值增3.5%,央行下調MLF利率
(2023/06/15)
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增長率較4月的5.6%有所放緩。原因是去年上海封控出現的報復性增長有所減弱……