NIKKEI——日本經濟新聞中文版

        在全球智慧手機市場上迅速提升存在感的中國智慧手機廠商開始進入全球最大智慧手機廠商三星電子的大本營南韓。在中國市場上由於佔據天時地利，中國智慧手機廠商成功地蠶食了三星的市佔率，但是在「敵方領地」南韓能否取得成功？南韓政府於10月份導入的智慧手機銷售規定被視為對主打中低價智慧手機的中國廠商有利。中國手機在南韓的動向受到關注。

        中國智慧手機開始發動空襲——2013年智慧手機全球供貨量位居全球第3的華為技術于14年9月下旬宣佈將進軍南韓市場後，南韓媒體紛紛警惕。三星截止7～9月期（速報值）已連續4個季度利潤出現減少。其最主要原因在於以華為為首，以中低價智慧手機為武器的新興智慧手機廠商取得了突飛猛進的發展。

  中國手機便宜4成

        華為技術在宣佈進入南韓市場第2天發售的智慧手機「X3」的官方零售價為52萬8000韓元（約合3000元），比三星的「GALAXY Note 4」便宜4成以上。

華為的智慧手機X3從9月末開始在南韓銷售

       據悉，北京小米科技也正在與南韓的通信商進行交涉，預計最快將在年內進入南韓市場。小米的智慧手機價格低廉且不失高檔感，憑藉卓越的性價比而受到中國年輕人追捧。

        三星一直在南韓的智慧手機市場上佔據著絕對優勢。美國調查公司IDC統計顯示，2013年在南韓市場智慧手機供貨量的64%來自三星。包括三星在內，南韓智慧手機廠商包攬了前三位，合計市佔率高達94%。儘管據稱南韓消費者傾向於優先購買本國廠商的産品，但這並非全部原因，三星因率先投放高功能機型而贏得了眾多支援人群。另一方面，美國蘋果2013年在南韓市場上僅佔有6%的市佔率。

　 南韓此次修改有關智慧手機銷售的制度，有望給中國企業帶來利多。南韓政府10月1日為了限制銷售終端的各通信企業的過度降價競爭，頒布了名為《終端機流通結構改善法》的法律。對運營商的規定是智慧手機終端打折幅度不得超過34萬5000韓元（約合人民幣1980元），同時在與消費者簽訂長期協議等情況下，包括二手産品在內的低價格終端也要納入打折對象。這一規定對於企業建議零售價很高，但打折幅度也很大的南韓高端手機具有不利影響，而對於以往主打折扣率較低的中低價格終端的企業則可以説是好消息。

        南韓消費者偏愛國內企業的現象將持續到何時仍是未知數。在南韓的乘用車市場，過去僅現代起亞汽車集團就掌握了7成份額，南韓企業也曾具有壓倒性優勢，但在最近數年裏，進口車的存在感出現了穩步提高。在2013年的南韓乘用車市場，進口車所佔的份額增加至12％，達到5年前的2倍。

  正在動搖的南韓品牌優勢

       在南韓，在進口車受到追捧的背後，存在歐洲企業具有優勢的柴油車需求出現提高這一因素。此外，南韓與多個國家和地區簽署的自由貿易協定（FTA）的生效和南韓貨幣韓元升值共同導致進口車價格出現了下降。此外，南韓消費者的偏好正日趨多樣化。雖然乘用車市場發生的現象未必能原封不動適用於智慧手機，但已經越來越難以斷言僅僅因為南韓企業「是國內品牌」就能維持較高份額，這是毫無疑問的。

        在南韓市場，作業系統（OS）的差異也有可能成為蘋果在智慧手機銷售方面無法增長的原因。南韓企業的大部分採用美國谷歌的「安卓」系統，但蘋果則採用了自主作業系統。這成為消費者對放棄採用安卓系統的終端轉向蘋果感到猶豫的原因之一。另一方面，中國企業智慧手機的系統大部分與南韓企業相同，都是安卓系統，因此處在比蘋果更加有利的位置。

　 雖然存在很多對中國企業有利的因素，但實際上能否開拓南韓市場，不確定因素仍然很多。積極應戰的三星計劃在高端機型方面也增加投放價格適中的機型，很有可能不會喪失南韓消費者的需求。但如果像乘用車市場那樣，中國品牌等進口産品的份額擴大現象在智慧手機市場出現，對於業績增速明顯放緩的三星來説，經營層面的頭疼問題將再增加一個。

     本文作者為日本經濟新聞（中文版：日經中文網）首爾支局　小倉健太郎
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