NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       深圳初創企業在發展速度上遙遙領先。從事自動駕駛技術開發的深圳星行科技（Roadstar.ai）是美國歸來的首席執行官（CEO）佟顯喬（32歲）等多名技術人員建立的。該公司只用短短1年就成功推出面向整車的系統。這種增長速度甚至超過了創業城市鼻祖美國矽谷。

佟顯喬在Roadstar.ai深圳總部

       5月Roadstar.ai推出了一條龍提供自動駕駛技術的套件“Aries”。整個系統1台30萬元，能以競爭對手1/5的價格提供。Aries除了中國製造的雷達和感測器之外，還配備一套控制系統。目前已從深圳的風險投資等籌集到1.28億美元，將正式開始拓展業務。

       借助美國的技術

       佟顯喬成立Roadstar.ai是在2017年4月。他以前在致力於自動駕駛研發的百度的矽谷基地工作。他在美國弗吉尼亞理工大學獲得博士學位，先後任職于美國蘋果和美國英偉達的自動駕駛開發團隊，後來在百度擔任定位和高精度地圖的技術負責人。

       自動駕駛涉及數字地圖和感測器等多項技術。在最尖端的趨勢迅速變化的競爭環境之下，百度也存在大企業病，測試新技術的內部協調需要很長時間。於是，佟顯喬回國和前同事成立了Roadstar.ai。

       公司約有50名員工，一半以上是海歸。創業成員、首席技術官（CTO）衡量曾在美國谷歌負責“街景”的開發。針對不到1年即完成自主技術開發和實用化的背景，佟顯喬説是因為大家一起尋找測試最新技術的機會。

       該公司在矽谷的基地反覆展開測試行駛，正著眼于實現“4級（特定場所的完全自動化駕駛）”的商用化。此外，還分別與歐美整車企業啟動了共同研究。Roadstar.ai提出到2020年在中國推動無人計程車使用本公司系統的目標。

       將創業地點選在深圳，也有著硬體聚集地特有的原因。佟顯喬表示，自動駕駛歸根到底通過系統和硬體的結合才能實現，感測器的精度也很重要。檢查設備上使用的感測器等大部分零部件在當地採購，通過深圳製造的自動駕駛套件提高成本競爭力。

       佟顯喬表示，在自動駕駛的實用化領域，中國不遜色于領跑的美國。不過，無法否認在垂直創業方面採用源自美國的技術的一面。自動駕駛技術成為圍繞高科技産業的中美摩擦的火種，正在升溫。