NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      中國企業正在快速進駐東南亞。特徵是進駐東南亞的企業正在從以往的服裝和家電等行業擴大到汽車、機械和材料等，例如上海汽車集團已經決定在泰國建立合資工廠。東南亞是日本企業從很早以前就積極進駐、並擁有較高份額的市場，因此，在具有價格競爭力這一優勢的中國企業全面進駐後，競爭將日趨白熱化。

上海的MG品牌將在泰國生産

       上海汽車最近與泰國大型財團正大集團（Charoen Pokphand Group）針對在曼谷成立乘用車合資公司一事達成了協議。投資額初期為18億元。上海汽車計劃出資51％，自2014年起，開始生産上海汽車的自主品牌車「MG」。

       在中國的汽車廠商中，民營的吉利汽車和奇瑞汽車等也將在東南亞建立工廠。但是，實際進行組裝生産的是當地的合作企業，而上海汽車的合資業務將是自行進行鉅額投資的首個案例。

      此外，零部件等汽車相關行業企業的積極性也非常高。大型輪胎廠商杭州中策橡膠公司將在泰國投資4660萬美元建設工廠，並力爭2014年開始生産。

        由於看好東南亞旺盛的基礎設施投資，中國建築機械行業也非常積極。在印度尼西亞，民營建築機械巨頭三一集團正在進行工廠建設。而中聯重科和徐州工程機械集團等國有建築機械大型廠商也將增加對東南亞國家聯盟（ASEAN）的出口，徐州工程機械集團董事長王民説：「將構建當地生産體系」。

      在中國企業進軍東南亞方面，自2000年代起，服裝業和家電業企業走在了前頭。海爾在泰國和馬來西亞建立了工廠，生産冰箱和洗衣機等白色家電。該公司在泰國冰箱市場的份額為12％。今後「將加快開發符合當地需求的産品」，力爭進一步提高市佔率。

      推動新的進軍高潮的因素是2010年全面生效的中國與東盟之間的自由貿易協定（FTA）。這能降低核心零部件從中國運往東盟時的關稅成本。今年1～11月，中國對東盟出口額較上年同期增長19．3％，為1831億美元。在中國的出口總額中，東盟所佔的比率也逼近10％。

      在經濟層面的聯繫加深的同時，東盟對中國企業的警惕也非常強烈。在柬埔寨運營服裝工廠的紅豆集團總裁周海江表示，需要通過社會公益活動來努力融入當地社會。

（菅原透 上海報道）
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