NIKKEI——日本經濟新聞中文版

比亞迪標誌（資料圖，REUTERS）

      比亞迪（BYD）2023年的世界新車銷量達到302萬輛，首次躋身世界前10。中國企業以EV為中心，在海外市場上也提高了存在感，進入前20的5家中國企業的合計銷量比去年增加了30%。在日本企業中，豐田連續4年位居首位，本田和日産汽車也牢牢守住前10。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）根據調查公司MarkLines的數據和各企業的披露數據匯總了全球銷量。在中國企業中，比亞迪、浙江吉利控股集團、中國長安汽車集團、奇瑞汽車和上海汽車工業集團等5家企業進入銷量榜前20。5家企業合計的2023年全球銷量同比增加32%，達到1143萬輛。
     

      在排名前20的企業中銷量增速最快的是比亞迪，比前一年增加62%，排名從第14位上升到第10位。借助最低20萬元人民幣以下的定價，推出EV和PHV的「宋」系列等受到消費者的青睞。在海外也開始推出SUV「ATTO3」等。

      浙江吉利控股集團的集團總銷量增長20%，增至279萬輛，躍居第11位。該集團的EV品牌「ZEEKR（極氪）」推出的小型車「X」等銷售勢頭強勁。

比亞迪因「宋」系列等的人氣而擴大銷量

      德國梅賽德斯-賓士集團受到比亞迪和吉利的擠壓，銷量從上年的第10位下降到第13位。與上年相比僅增加1%，為249萬輛。寶馬（BMW）集團也僅增長6%，排名比上年的第11位下降1位。目前兩家企業都堅持比起銷量規模更重視每輛利潤率的戰略，有觀點認為2024年以後銷量也難以復甦。

      在日本企業中，豐田集團的全球銷量(包括大發工業、日野汽車)連續4年位居全球首位。日産居第8位。此前一直按包括法國雷諾、三菱汽車在內的日法3家聯合統計，但隨著日産與雷諾調整資本關係，目前單獨計算。