NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　 中國反壟斷局當局已經以涉嫌違反《反壟斷法》為由對歐美車企展開調查。據稱這些企業存在違規抬高新車和維修零部件價格的嫌疑。各企業已經開始下調零部件價格。被調查對象均保持了強勁銷售，所以有觀點甚至認為此次是「敲打外資」的行動。

　 調查對象包括德國福斯旗下的高檔車「奧迪」、歐美飛雅特克萊斯勒汽車公司的「克萊斯勒」，德國戴姆勒的「梅賽德斯•賓士」這3大品牌。主管官員已經先後進入各公司的上海辦事處進行現場檢查。

　 負責調查的國家發改委視為問題的是，各企業在中國銷售的新車和零部件的價格。雖然當局尚未正式宣佈，但3家公司已經承認遭受調查。日本車目前似乎並未成為調查對象。

　 克萊斯勒下調了進口銷售的主力車型「Jeep Grand Cherokee」價格，同時還宣佈將前燈和引擎等145類零部件價格下調20％的方針。此外，奧迪和賓士也已開始下調零部件價格等，其影響正在擴大至包括銷售店和零部件企業在內的多個方面。

　 在中國，歐美系車價格昂貴，被認為「高檔車」。例如奧迪主力車型「A4」雖為中國當地生産車，但價格高達30萬～60萬元，是普通中國車的數倍。因此，以一般消費者為中心，認為歐美車過於昂貴的批評不絕於耳。

　 此外，歐美車被認為車檢和修理所需的維修零部件價格高於中國車。有聲音反駁稱「中國倣造品很多，因此使用進口的正規零部件最為安全，但關稅過高。費用提高也是理所當然的」，但中國政府打算以「消費者呼聲」為後盾加強壓力。

　 在已成為世界最大汽車市場的中國，2013年中國車的市佔率為40.3％，下降了約1.6個百分點。中國企業的大部分與外資巨頭組建了合資企業，但各公司的自主品牌車則因人氣低迷而銷售不暢。

　 歐美各車企在華銷售普遍強勁，因此上述舉措可能意在牽制外資企業，達到保護國內企業等目的。有分析認為，不斷加強節儉令的中國領導層正在推動國産高檔車的普及，這也在對此次調查産生影響。

　 發改委去年8月以法國達能等6家食品企業違法標注奶粉價格為由，對其處以約6.7億元的罰款。各外資企業被迫下調了銷售價格，遭受了業績惡化和中國戰略調整等影響。此次也可能對歐美車企的的戰略造成影響。

（阿部哲也 北京報道）
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