NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　多年來，中國一直被稱為倣冒品大國。作為「世界工廠」，中國磨練出了精湛的技術，如今已能生産精良程度與真貨難以區分的倣冒品。而價格與正品相比明顯低廉，所以能夠在中國乃至海外找到市場。中國政府也在加強查處，但倣冒品生産者的手段日趨巧妙，貓捉老鼠的遊戲還將持續下去。為了了解中國倣冒品的真相，日本經濟新聞（中文版：日經中文網）跟隨專門調查倣冒品的偵探走訪了最前線。

南京某汽車維修零部件市場掛著日産的招牌

　　在江蘇省省會南京市，偵探劉先生（化名）指定的碰頭地點是位於郊區的「倣冒品市場」。那裏主要銷售煞車片和濾油器等汽車維修零部件。

　　在面積超過10萬平方米的巨大市場裏，排列著幾棟四五層樓的建築。掛著的招牌包括「豐田」和「本田」，還有「NISSAN」、「現代」和「BMW」等。所有店舖都表示銷售的是企業的正品零部件。

　　偵探劉先生任職於一家擅長智慧財産權訴訟的律師事務所，接受客戶企業的委託，在中國各地到處奔走，以調查倣冒品的市場流通情況。情況惡劣時則向中國政府有關部門舉報。有時為了獲得證據，會以數人團隊跟蹤被調查對象。

　　這一天的目標是調查倣冒品在南京郊區該市場的流通情況。我們迅速進入了掛著日本車企招牌的一家店舖。劉先生一邊説出具體的車型和出廠年份，一邊詢問維修零部件的庫存和價格。店方的報價為，煞車片300～500元。這是公開擺放的正規産品的價格。劉先生説，「不，我要更便宜的」。

　　「我家沒有那樣的東西」，店員的表情變得有點可怕。劉先生沒有退縮，依然説要買「便宜的」。於是店員追問，「你是哪的商戶？」

　　中國當局的調查日趨嚴格，銷售店的警惕感也在與日俱增。劉先生説，「這個市場的商家好像只向臉熟的汽車修理工銷售倣冒品」。

　　偵探也有相應的對策。在走訪之前，會事前調查周邊修理工廠的資訊，然後説出具體地點和相鄰修理廠的名稱，偽裝成「在一家新開的修理工廠工作的新來的修理工」。有些商家會説「不知道這樣的工廠」，然後拒絕洽談。但大部分會放鬆警惕，從隱蔽處拿出倣冒品。

　　「這個怎麼樣？」店員隨後拿出來的商品的價格僅為正産的一半乃至5分之1。客戶支付的是正規産品的修理費，汽車修理工廠和零部件銷售店以此賺取差價，並分享收益。

　　接下來走訪的是一棟3層樓房，與其説是一家商店，不如説是倉庫。一打開沒有裝飾的簡樸的大門，就看到裏面擺放著巨大的貨架。雜亂無章地擺著煞車片、濾油器和軸承等維修零部件。

　　面對像往常一樣裝作修理工廠新工人的劉先生，店員高興地拿出了倣冒品。「這是倣品，這是正品。倣品表面有點粗糙，能看出來吧」，體格強壯的男店員笑著説。

　　之後我們走出市場，去了倉庫一條街，沿著主幹道走了大約10分鐘。劉先生解釋説，「在銷售店裏面，基本沒有庫存。最近很多店家在附近蓋倉庫，在那裏保管貨物」。萬一店舖遭到當局調查，罰款將以被查扣商品的數量決定。如果店裏的庫存很少，罰款也應相應減少。商戶也是絞盡了腦汁。

　　在中國，各地都存在這種倣冒品市場。「與昂貴的正規商品相比，倣冒品更便宜」。有些消費者認為只要價格低廉，倣冒品也無所謂，這形成了縱容倣冒品流通的土壤。但是，隨著收入水準的提高，與「廉價」相比，更重視「安全」和「品牌價值」的消費者也在增加。「希望中國有一天會迎來只有真貨的日子」，劉先生這樣盼望……

    本文作者為日本經濟新聞（中文版：日經中文網） 上海支局 菅原透


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