NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       中國政府5月22日宣佈，自7月1日起將進口汽車關稅從25％下調至15％。中國方面對為削減貿易逆差而要求下調關稅的美國特朗普政府作出了讓步。另一方面，中美兩國媒體報道稱，中國方面要求特朗普政權放寬對中興通訊（ZTE）制裁一事取得了進展。

北京街頭的車流（資料圖）

       從中國進口汽車關稅來看，乘用車等為25％，卡車等為20％，今後將全部下調至15％。此前為8~25％的汽車零部件關稅也一律下調至6％。下調關稅的方針由中國國家主席習近平于4月作為進口擴大舉措之一而宣佈。

       中國2017年新車銷量居全球首位，同比增長3％，達到2887萬輛。進口量增長17％，達到121萬輛，規模相當於日本新車銷量的1/4。外資車企通過當地合資工廠的地産地銷，在中國國內生産眾多車型，但高檔車進口量很大。

       據中國的行業團體統計，2017年進口量最多的品牌是德國寶馬（BMW），達18.7萬輛。在日本企業中，豐田2017年從日本進口約14萬輛，相當於在中國銷售的豐田車整體的1成以上。豐田計劃將關稅下調帶來的成本降低反映到價格上，降低汽車售價。

       關於放寬對中興制裁的動向，路透社報道稱，中美就放寬制裁接近乎達成協定。中國媒體報道稱，作為美國放寬制裁的條件，中興同意更換管理層，已經開始準備重啟生産。與此相關，美國財政部部長姆努欽當地時間22日在國會聽證會上針對是否放寬制裁指出，“商務部和司法部等正在討論。（制裁中興並非中美貿易問題，）是作為非常重要的安全保障問題來對待”。

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