NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      隨著新冠肺炎疫情的擴大，連接中國和世界的航空網也在縮小。據統計，最近面向中國的國際航線數比1月30日世界衛生組織（WHO）宣佈將疫情列為國際關注的突發公共衛生事件前減少了67％。從減少率來看，美國減少近8成，日本和南韓也減少了5成。僅航班減少，推算就造成了累計240萬人的來往。旅遊業下滑等原因很可能會招致全球經濟減速。

機場櫃檯的地勤人員也戴上了口罩（1月27日，羽田機場國際線航廈）

      2月9～11日的3天內，面向中國的航線數平均每天343個，和世界衛生組織宣佈列為突發公共衛生事件前的1月26～28日（平均每天1037個）相比出現銳減。按機型數據等進行試算的話，旅行受影響的人數為往返240萬人。一些正常運作的航班旅客數也在減少，人際流動很有可能進一步減少。

      國際航空運輸協會（IAT）的數據顯示，2003年爆發“非典”（重症急性呼吸綜合徵、SARS）時，4月份亞太地區的國際線的旅客人數同比減少了45％。從此次的航線數量減少率來看，影響很可能要超過非典時期。

      與中國的往來減少將對企業業績構成打擊。尤其是得益於中國人需求擴大的旅遊和消費市場，影響尤為顯著。

      大型酒店集團美國希爾頓全球2月11日宣佈，由於新冠肺炎疫情擴大，2020財年的調整後稅息折舊及攤銷前利潤（EBITDA）可能要減少約27億～55億日元。除旗下約150家中國酒店停業外，中國遊客減少海外旅行也造成一定影響。

      由於擔心中國的奢侈品消費下滑，全球最大奢侈品牌酩悅軒尼詩·路易威登（LVMH）的股價比1月中旬的近期高點下跌約6％。

      根據瑞士信貸的統計，2018年進入全球個人資産額前10％的中國人為世界最多。中國人的消費減速很可能壓低世界各國企業的利潤。

      按國別統計的話，南韓、日本、馬來西亞面向中國的航線減少了一半。日本面向中國的航線數每天75個，下降率為5成稍多。全日本空輸（ANA）在3月底之前飛往中國大陸的航班幾乎減少一半。2、3月前往中國的機票預訂數量也比上年減少7成以上，需求顯著減少，正在考慮應對措施。