NIKKEI——日本經濟新聞中文版

     中國政府將環境負荷小的新能源車補貼制度延長至2015年底。對於純電動汽車和插電式混合動力車，將根據僅借助電力行駛的距離來給予補貼。今後上市的燃料電池車也將成為新的補貼對象。日本車企擅長的混合動力車則仍被排除在補貼對象之外。

     為了加強保護環境和扶植新一代汽車，中國政府於2010年出台了針對新能源車的補貼制度，原定實施期限至2012年底。而本次計劃從2013年1月起對上述補貼制度重新適用和延長。在乘用車的補貼額方面，純電動車最多可獲6萬元補貼（適用於1次充電可行駛250公里以上的車型）、插電式混動車最多可獲3萬5000元補貼（適用於靠電力可行駛50公里以上的車型）。

     該項補貼政策原本根據電池容量最多可獲6萬元補貼。但是，由於對象車型較少，利用該政策購買的情況也有限，因此，此次對政策進行了調整。新出台的政策對購買燃料電池車一律給予20萬元的補貼。

     中國政府提出了在2015年新能源車銷量達到50萬輛的目標，但是2012年，以中國汽車廠商為主的新能源車銷量僅為1萬3千輛左右。另外，中國認為混合動力車的汽油引擎部分過大，將其排除在新能源車之外。

    （阿布哲也 北京報道）
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