NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      中國的大氣污染再度加劇。在東北地區PM2.5的濃度不斷上升，10月21日陸續有城市達到等級最嚴重的污染程度。除汽車尾氣等造成的污染外，還在於隨著氣溫的下降，各地開始採用燃煤進行供暖。如果嚴重的大氣污染無法得到遏制，到明年PM2.5有可能飄到日本西部。

哈爾濱街頭（10月21日，kyodo）

       中國東北的黑龍江、吉林和遼寧等地10月21日出現了由PM2.5引起的嚴重大氣污染。據當地媒體報道，黑龍江哈爾濱的部分地區，大氣中PM2.5的濃度超過了1000微克/立方米。遠遠高於中國政府規定的標準值（日平均不超過75微克/立方米）。

       由於霧霾導致能見度還不到10米，哈爾濱市決定所有中小學臨時停課。此外，高速公路和國際機場也被關閉。除了工廠和汽車尾氣排放的PM2.5之外，自10月20日起開始採用燃煤進行集中供暖也是其原因之一。此外，結束收割的農戶燃燒秸稈等也産生了負面影響。

       在中國，今年1～2月的PM2.5濃度曾達到創紀錄的水準，以北京市為中心，遠遠超過日本總面積的大片地區遭受嚴重大氣污染。雖然PM2.5的濃度在春夏期間一度回落，但在東北地區開始使用燃煤供暖後，再次發生了嚴重的大氣污染。在國慶節長假結束前的10月6日，北京市區所有觀測地點都測到了“嚴重污染”。有分析認為這是因為受結束休假後的返城高峰影響，汽車尾氣排放增加。在北京市，進入11月後將開始使用燃煤供暖，屆時大氣污染有可能進一步加劇。

連結：    大氣污染成為中國經濟絆腳石    北京離藍天還很遠    中國計劃將大城市PM2.5濃度降15~25%

      北京市內的PM2.5濃度在10月21日達到60～100微克/立方米。雖然基本接近中國政府確定的日平均標準值，但卻大大超過日本的標準值（35微克/立方米）。中國國務院9月出臺了《大氣污染防治行動計劃》。其中提出削減環保性能差的汽車，同時以天然氣作為暖氣的燃料。而北京市和上海市已經發佈降低PM2.5濃度的具體計劃，但要實現目標仍然需要時間，此外，能在多大程度上抑制今年冬季的污染也仍是未知數。

     在中國引發大氣污染的PM2.5還將飛上天空，借助偏西風飄到日本。由於目前偏西風還很弱，影響很小，但到冬季之後，偏西風將隨著西北季風逐漸增強，PM2.5將很容易飄到日本。在靠近中國大陸的日本九州等地區，有些地方可能自12月起出現PM2.5濃度超過日本國家環保標準的情況。此外，1月以後，日本西部廣大地區也可能出現PM2.5濃度升高。日本環境省表示，在今年3～5月PM2.5濃度超過國家暫定指針值（即呼籲居民避免外出等的標準）的地點以西日本為中心達到20個，時間總計達到7天。日本國立環境研究所分析稱，“與往年相比，趨勢並未發生巨大改變”。

 （山田周平 北京報道）
版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。