NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　正在中國嘗試開展汽車回收業務的豐田通商正計劃將這一業務推向全面發展。豐田通商將投資100億日元左右，在今後3～5年內把目前旗下僅有的1個廢舊汽車拆解工廠增加到20個。

　　在中國，經濟騰飛帶來的汽車普及化（motorization）正迅速發展，報廢汽車的處理需求也在不斷增加。豐田通商將在中國的主要地區建立基地，通過銷售回收穫得的鋼鐵廢料等，力爭實現每年300億日元左右的銷售額。

　　豐田通商于2013年12月對中國企業直接出資，成為涉足汽車回收行業的首家外資企業。2014年2月又在北京啟動了拆解工廠。該工廠每年可拆解約1萬輛汽車，然後從事銅等的提取和鋼鐵廢料銷售。今後將在上海、重慶等中國主要城市的郊區建立同等規模的拆解工廠，擴大業務規模。

　　中國2013年汽車全年新車銷量突破2000萬輛，汽車正在迅速普及。從結果來看，目前每年僅為50萬輛左右的報廢車數量到2018年預計將達到100萬輛規模。面對報廢車數量激增的局面，中國配備大型重型設備的現代化回收工廠卻很少。此外，基於環保考慮，今後有關回收利用的法律有望不斷完善。豐田通商希望搶在這股潮流之前建立拆解工廠，力爭成為中國汽車回收利用市場的領航者。

　　豐田通商今年春季決定收購世界第2大廢料業務公司德國Scholz的約40%股權。將在中國市場積極利用Scholz的資源回收經驗，突出其他企業不具備的特色。

版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。