NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       被爆在美國的尾氣排放檢測中存在違規行為的德國大眾決定停止銷售對象車型,預計還將實施召回。有報道稱預計大眾將面臨180億美元的罰金，還可能被提起刑事訴訟。大眾的品牌形象必將出現惡化，在表現不振的美國，大眾遭遇了新的難題。

       “辜負了消費者和民眾的信賴，對此深表歉意”，大眾首席執行官CEO馬丁•文德恩(Martin Winterkorn)9月20日就美國環境保護局（EPA）因大眾違反《大氣凈化法》展開調查發表聲明。在美國環保局宣佈對大眾展開調查的2天后才採取行動，應對遲緩。

      據美國環保局的消息，大眾和旗下的奧迪2008年以後銷售的小型車“高爾夫”和中型轎車“帕薩特”等5款柴油車為了通過尾氣排放檢測，僅在檢測時使用了違法軟體以減少尾氣排放量。平時行駛時的氮氧化物（NOX）排放量最大達標準值的40倍。美國環保局要求大眾對48.2萬輛相關車輛實施召回。

       美國媒體報道稱，大眾最高將面臨著180億美元的罰款。大眾也承認存在違規行為，還可能被提起刑事訴訟。大眾2014財年（截止14年12月）的純利潤為108億4700萬歐元。罰金很可能導致大眾陷入虧損，9月21日大眾的股價比上週末暴跌了2成左右。

        大眾14年全球銷量首次突破1千萬輛，15年1～6月超越豐田位居全球首位。但是大眾在美國的銷量僅佔全球銷量的6%，存在感薄弱成為大眾長久以來的課題。11年大眾時隔約20年投産了美國工廠，但是收效甚微，即使美國汽車市場表現堅挺，大眾品牌乘用車的銷量依然持續下滑。受此次事件影響“大眾在美國的形象將嚴重損失”（美國雜誌《福布斯》電子版）

      在美國，一直以來奧迪支撐著疲軟的大眾品牌，但是奧迪的小型車“A3”此次也成為對象車型。大眾2018年在美銷售目標為100萬輛（14年實際銷量為60萬輛），目前來看這一目標顯得十分遙遠。

      大眾15年1～8月的全球銷量同比減少1.5%，減至655萬輛。佔總銷量3成的中國市場月也表現疲軟，15年全年的銷量可能跌破1千萬輛。

    日本經濟新聞（中文版:日經中文網）加藤貴行 法蘭克福 報道
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