NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　 在油價走低大型車日趨受到歡迎的背景下，歐美汽車廠商卻在美國相繼增加了環保車的産品線。通用汽車（GM）將開始量産新型純電動汽車（EV），而福特汽車也將增加純電動車的開發投入。對於歐美汽車廠商來説，目前大型車仍是收益來源，不過從現在起到2025年，政府的燃效限制將日趨嚴格。在確保眼前利益的同時，各廠商也將著眼中長期的增長戰略。

　 在底特律舉行的北美國際車展上，通用汽車首席執行官（CEO）瑪麗·芭拉(Mary Barra)乘坐續航距離達200英里（約322公里）的純電動車「BOLT」亮相。這款車售價約為3萬美元。瑪麗·芭拉表示「這是任何人都能買得起、而且能實現長距離行駛的首款純電動車」。這款車的續航距離相比日産的純電動車「LEAF（中國名：聆風）」要長15％。

　　在歐洲企業中，德國奧迪拿出了依靠氫動力行駛的燃料電池車（FCV）的概念車作為主搭車型參展。改款車僅需約4分鐘就可以完成燃料氫的填充，最高續航距離達600公里。此外，德國福斯也推出了新型插電式混動車（PHV）。

　　如今，汽車廠商既要打造暢銷車又要考慮應對燃效限制等的策略，這也導致2016年北美車展上大型車和環保車混在的局面。尤其是美國車企，相比日本企業，在提高燃效的應對舉措上動作遲緩，因此目前正希望以開發比混合動力車更加容易的純電動車為中心，全力實現捲土重來。

通用汽車新型純電動車「BOLT」

奧迪的燃料電池車的概念車

FCAUS（原克萊斯勒）的插電式混動款新車

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網）中西豐紀，龜井勝司 底特律 報道
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