NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　 美國2大汽車製造商的2015財年（截至2015年12月）全年凈利潤均大幅增加。作為盈利大戶的北美市場銷售表現強勁，而在中國，以減稅措施為東風擴大了銷售。不過，2016年美國有可能出現加息的影響，同時中國經濟減速風險也愈演愈烈。自2008年金融危機以後、一直得到中美經濟支撐的業績復甦或將轉而迎來原地踏步的局面。

　 通用汽車（GM）2月3日發佈的2015年度財報顯示，凈利潤增至2014年的3.5倍，達到96億8700萬美元，時隔4年創出了歷史新高。由於美元升值的影響，銷售額為1523億5600萬美元，下降2％。福特汽車2015年度凈利潤則達到73億7300萬美元，增至2014年的6倍。

　 牽引福特增長的火車頭是2015年新車銷量達到創紀錄的1747萬輛的美國。在汽油價格走低和低利率的背景下，利潤空間巨大的皮卡等大型車受到歡迎。通用2015年度北美業務的息稅前利潤（EBIT）達到110億美元，增至2014年的1.7倍。

　 兩家公司定位為今後重要市場的中國也支撐了收益增長。通用與當地企業的合資業務的銷量達到約361萬輛，刷新了歷史新高。
 
      福特在華合資企業的銷量約為111萬輛，創下歷史新高。自2015年10月起，中國政府開始施行小型車減稅政策，需求似乎有所增加。

      通用汽車2016全財年（截至2016年12月）的單股利潤預測值為5.25美元～5.75美元，較2015年10月的預測值（5.00美元～5.50美元）有所上調，對利潤保持增長顯示出了信心。

      不過，這種依賴中美的增長也開始出現陰影。有觀點認為，受政策利率上漲影響，在美國消費者的購買力會下滑。福特2016年美國業務的稅前利潤預期和「2015年相同」。

      在中國業務也會受到經濟減速的影響。作為今後的風險因素，通用汽車提到了「中國市場的價格下滑」。在銷量下滑令人擔憂的背景下，各公司為了防止庫存增加，正著手開展降價競爭。

      福特首席執行官（CEO）馬克·菲爾茲表示，「要做好1～2月的春節商戰」，顯示出了將密切關注今後動向的姿態。

      金融危機後，美國大型汽車廠商為了擺脫對美國市場的依賴，不斷向中國等新興經濟體進行投資。如果中國市場萎靡不振，對於在中國獲得最高市佔率的通用汽車和份額居第六位的福特而言將十分棘手。如何在全球分散風險並獲利，是包括日本車企在內的汽車廠商仍需解決的課題。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）中西豐紀 紐約 報道
版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。