三菱汽車造假或因面臨日本激烈競爭
2016/04/22
根據三菱汽車的內部調查，隸屬於開發部門、負責測試燃效和尾氣排放的“性能試驗部”前部長表示向部下發出了指示。到目前為止，不清楚為何會染指將動搖公司根基的違規行為。
（編者注：輕型車為日本汽車的一種規格，一般指排量在660cc以下，長寬高分別在3.4米、1.4米、2.0米以下的車輛）
背景之一或許是日本輕型汽車市場激烈的份額競爭。大發工業的“Mira e:S”和鈴木的“ALTO”等每升燃料的行駛距離達到30公里左右，正在加強競爭。一位銷售店高管表示，“雖説汽油價格暫時下降，但由於環保車減稅等原因，消費者對燃效的優劣仍然敏感”。
成為此次違規對象的三菱汽車“eK”系列燃耗最高可達30.4公里。但是即便如此，對於三菱汽車來説，這是日本國內銷售的最主要量販車型，地位重要。車輛供給對象日産汽車的高管4月21日針對與三菱汽車的合作表示，“現階段尚未討論是否停止合作。取決於調查結果，但希望保持合作關係”。
版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。
（編者注：輕型車為日本汽車的一種規格，一般指排量在660cc以下，長寬高分別在3.4米、1.4米、2.0米以下的車輛）
背景之一或許是日本輕型汽車市場激烈的份額競爭。大發工業的“Mira e:S”和鈴木的“ALTO”等每升燃料的行駛距離達到30公里左右，正在加強競爭。一位銷售店高管表示，“雖説汽油價格暫時下降，但由於環保車減稅等原因，消費者對燃效的優劣仍然敏感”。
成為此次違規對象的三菱汽車“eK”系列燃耗最高可達30.4公里。但是即便如此，對於三菱汽車來説，這是日本國內銷售的最主要量販車型，地位重要。車輛供給對象日産汽車的高管4月21日針對與三菱汽車的合作表示，“現階段尚未討論是否停止合作。取決於調查結果，但希望保持合作關係”。
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・日本經濟新聞社選取亞洲有力企業為對象，編制併發布了日經Asia300指數和日經Asia300i指數（Nikkei Asia300 Investable Index）。在2023年12月29日之後將停止編制併發布日經Asia300指數。日經中文網至今刊登日經Asia300指數，自2023年12月12日起改為刊登日經Asia300i指數。