NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       此前為擴大規模而實施跨國境合作的汽車産業迎來了新的重組時代。誘因就是逐年嚴格的環保限制和自動駕駛等新技術。即使大型汽車企業也難以單獨推進全方位的研發，旨在分擔尖端技術投資負擔的合作出現擴大。

       例如2013年豐田汽車與德國寶馬就燃料電池車的共同開發達成正式協議，此外2015年還與馬自達開展所有合作。其主要目的是匯集人才和技術等經營資源，從而提高汽車製造的效率。並非實施合併和經營整合、而是選擇資本聯繫相對寬鬆的合作案件出現增加。

      如果豐田與鈴木的合作得以實現，日本國內的汽車行業將整合為豐田鈴木聯盟、日産汽車三菱汽車聯盟和本田汽車3大陣營。此前一直對合作戰略保持距離的本田也與美國通用（GM）共同開發燃料電池車的核心繫統。美國谷歌和蘋果等其他行業的企業也致力於開發自動駕駛汽車，打破行業界限的重組今後有望加速。
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