NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　豐田汽車集團旗下的愛知製鋼將把在中國的引擎鍛造零部件産能增加4成。在全球最大的新車市場中國，國內外整車廠商相繼投放新型車，同時燃效限制也在加強。在此背景下，愛知製鋼認為有助於提高強度、減輕重量的鍛造零部件需求將隨之增加。此外，豐田將在中國啟動通過零部件通用化來提升效率和品質的新生産模式「TNGA」，愛知製鋼希望借此擴大銷售。

　　愛知製鋼此次將在上海工廠增産引擎零部件「曲軸」。將新引進5000噸的全自動鍛壓機，年産能將從220萬個增加至320萬個。總投資額達到約12億日元。預計5月下旬舉行下線儀式，6月以後啟動正式運作。

　　愛知製鋼2002年與上海汽車集團旗下企業等合資，成立了「上海愛知鍛造公司」, 從事引擎零部件等鍛件的生産業務。除了豐田之外，還向上海大眾、上海通用等供貨。

　　近年來，中國政府實施了小型車減稅政策。以此為背景，需求集中向用於小型車引擎的鑄造曲軸。自2017年起減稅幅度縮小，同時今後燃效限制將更加嚴格。因此，上海愛知鍛造的總經理坂本定認為，「將會産生（企業把使用的曲軸）轉換為高強度、可實現輕量化的鍛造曲軸的需求」，因此決定增産。

　　豐田在上海國際車展上提出，將把此前以日美歐已開發國家市場為中心、支援TNGA模式的汽車生産擴大至中國。豐田的專務董事大西弘致表示，「到2020年，7成車型將支援TNGA模式」。

　　觀察上海愛知鍛造的銷售額構成比可以發現，對豐田供貨加上對中國國內和對東南亞的出口達到整體的3成左右。如果TNGA採用該公司製造的曲軸，很可能得到迅速普及，因此將從現在開始供貨。愛知製鋼將在關注需求動向的同時，討論在2020年之前再引進1台5000噸全自動鍛壓機。

　　中國新車銷量2016年達到約2800萬輛，保持同比2位數增長。3000萬輛大關近在眼前，從全球範圍來看也是重要的戰略市場。各汽車廠商在上海車展上相繼推出新車型，零部件廠商也希望擴大銷售。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）竹內宏介